奇瑞艾瑞澤7采用的是獨(dú)立懸掛。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架將螺旋彈簧與減振器巧妙組合，不僅節(jié)省了懸架體積，讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙布局更靈活，還具備快速的響應(yīng)與回彈速度。后懸架則是多連桿式獨(dú)立懸架，由多種部件構(gòu)成，憑借較多的連桿數(shù)量，有效保障了車輛的舒適性、行駛穩(wěn)定性并減少側(cè)傾。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量較輕，占用空間小，這對(duì)于艾瑞澤7這樣的緊湊級(jí)車型來說，能在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的布局，同時(shí)也有助于降低整車重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在車輛行駛過程中，它可以快速地應(yīng)對(duì)路面的起伏變化，精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使駕乘者能感受到平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)十分精妙，眾多連桿相互協(xié)作，就像一個(gè)配合默契的團(tuán)隊(duì)。減震器和減震彈簧各司其職，在面對(duì)不平整路面時(shí)，能夠充分吸收和過濾來自地面的震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到顛簸。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架又能通過合理的力學(xué)結(jié)構(gòu)，有效地抑制車身的側(cè)傾，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感受，增強(qiáng)駕駛信心。

此外，艾瑞澤7在懸掛調(diào)校方面也下了功夫，還邀請(qǐng)了英國蓮花公司協(xié)助調(diào)校，讓這套獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能夠發(fā)揮出最佳性能，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控性的良好平衡。

總的來說，奇瑞艾瑞澤7采用的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，無論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是調(diào)校方面，都為車輛帶來了諸多優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，提升了這款車在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）