大眾后面的 380tsi 代表這款車搭載的是 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩在 350 到 400 牛米之間。其中，“380”體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的近似扭矩值，“tsi”是雙增壓和分層噴射技術(shù)的英文縮寫。這一標(biāo)識(shí)將扭矩等級與發(fā)動(dòng)機(jī)類型相結(jié)合，取代了以往直接標(biāo)注排量的方式，既能讓消費(fèi)者直觀了解車輛性能，又巧妙避免小排量標(biāo)注帶來的不便 。

具體來說，“380”這個(gè)數(shù)字并非隨意設(shè)定，它精準(zhǔn)地指向了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩這一關(guān)鍵性能指標(biāo)。以大眾380tsi所代表的發(fā)動(dòng)機(jī)型號EA888為例，作為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩可達(dá)350牛米，處在350到400牛米這個(gè)區(qū)間內(nèi)，“380”便是對這一扭矩水平的直觀體現(xiàn)，消費(fèi)者僅從車尾標(biāo)識(shí)，就能對車輛動(dòng)力性能有一個(gè)初步判斷。

而“TSI”這三個(gè)字母，則蘊(yùn)含著大眾汽車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它是Twincharged Stratified Injection的縮寫，意思是雙增壓和分層噴射技術(shù) 。其中，“T”代表渦輪增壓技術(shù)，能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加燃油的燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力；“S”指的是分層燃燒技術(shù)，該技術(shù)能夠讓燃油在氣缸內(nèi)更精準(zhǔn)地噴射和燃燒，使油氣混合更加充分，進(jìn)一步提升燃油利用率，降低排放；“I”則代表燃油直噴技術(shù)，燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況精確控制噴油量和噴油時(shí)間，優(yōu)化燃燒過程。

在大眾的標(biāo)識(shí)體系中，TSI字母的顏色也是暗藏玄機(jī)。當(dāng)TSI三個(gè)字母全為紅色時(shí)，表示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L；若TSI中“SI”為紅色，則代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8L；而當(dāng)TSI中只有“I”為紅色時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4L 。這種顏色標(biāo)識(shí)的差異，進(jìn)一步細(xì)化了發(fā)動(dòng)機(jī)排量信息，讓消費(fèi)者通過簡單的視覺識(shí)別，就能對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況有所了解。

大眾旗下不少熱門車型都采用了380tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，像上汽大眾的中型SUV途觀L，憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來了充沛的動(dòng)力，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對；還有大眾途昂和大眾途昂X，車身尺寸較大，380tsi發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了足夠的動(dòng)力支撐，保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

總的來說，大眾車尾的“380tsi”標(biāo)識(shí)，不僅僅是一串簡單的字符，它是大眾汽車技術(shù)實(shí)力的象征，是車輛動(dòng)力性能的直觀展示，也是品牌為消費(fèi)者精心打造的一種溝通方式。通過這個(gè)標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者能快速了解車輛的核心動(dòng)力信息，在購車時(shí)做出更符合自身需求的選擇，同時(shí)也能感受到大眾汽車在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)方面所做出的努力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）