更換四個(gè)輪胎后不一定需要做四輪定位。四輪定位主要針對(duì)底盤數(shù)據(jù)，即連接輪胎的懸掛數(shù)據(jù)。若懸掛數(shù)據(jù)正常，單純更換輪胎無需做四輪定位。但要是舊輪胎存在偏磨情況，或車輛出現(xiàn)行駛跑偏、方向盤不正等問題，那就必須進(jìn)行四輪定位。所以，是否做四輪定位要依據(jù)車輛實(shí)際狀況來判斷 。

具體來說，當(dāng)你是因?yàn)檩喬フＤp到使用極限而更換新輪胎時(shí)，如果在舊輪胎使用過程中，車輛沒有出現(xiàn)任何諸如行駛跑偏、方向盤不回正等異常情況，那么此時(shí)更換四個(gè)輪胎后一般是不需要做四輪定位的。因?yàn)檫@種正常的輪胎更換并沒有改變車輛底盤懸掛系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù) 。

然而，如果是因?yàn)榕f輪胎出現(xiàn)了明顯的胎面磨損不均勻，也就是我們常說的偏磨現(xiàn)象，這極有可能是底盤懸掛數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題。在這種情況下更換新輪胎后，就必須要做四輪定位。因?yàn)槿舨患皶r(shí)校正懸掛數(shù)據(jù)，新輪胎也會(huì)很快出現(xiàn)類似的偏磨問題，不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性 。

另外，當(dāng)車輛在日常行駛中，出現(xiàn)了行駛跑偏的情況，即車輛在筆直的道路上行駛時(shí)，方向盤即使保持在正中央位置，車輛也會(huì)不自覺地向一側(cè)偏移；或者方向盤不正，在車輛直線行駛時(shí)，方向盤卻不在正中位置；又或者方向盤在轉(zhuǎn)向后不會(huì)自動(dòng)回位，轉(zhuǎn)向操作變得不順暢、不自然。一旦出現(xiàn)這些狀況，無論是否更換輪胎，都需要對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位，以恢復(fù)車輛的正常行駛性能 。

還有一種情況是車輛曾經(jīng)發(fā)生過事故，導(dǎo)致底盤及懸架受到損傷。即便輪胎沒有明顯的損壞，在更換新輪胎后，也最好進(jìn)行四輪定位。因?yàn)槭鹿屎芸赡芤呀?jīng)改變了底盤懸掛的原始數(shù)據(jù)，若不進(jìn)行四輪定位調(diào)整，車輛的行駛狀態(tài)可能無法恢復(fù)到最佳 。

總之，更換四個(gè)輪胎后是否做四輪定位不能一概而論。要多留意車輛在日常行駛中的表現(xiàn)，通過是否有跑偏、方向盤異常等現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷車輛底盤懸掛數(shù)據(jù)是否正常，從而決定是否需要進(jìn)行四輪定位。這樣才能確保車輛的行駛安全與穩(wěn)定，同時(shí)也能延長輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）