ABS 工作時不可以松開制動踏板。ABS 作為制動防抱死系統(tǒng)，旨在汽車制動時自動調(diào)節(jié)制動器制動力，讓車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，以維持與地面的最大附著力，提升制動安全性。在制動過程中，它依靠車輪速度傳感器信號判斷車輪狀況，適時調(diào)整制動壓力。若松開踏板，ABS 系統(tǒng)會誤判，導致制動距離增加。所以，要讓 ABS 充分發(fā)揮作用，就不能松開制動踏板 。

具體來說，在緊急制動等情況下，當ABS系統(tǒng)開始工作時，其實是處于一個非常精密且動態(tài)的調(diào)節(jié)過程之中。它會根據(jù)各個車輪速度傳感器反饋回來的精準信號，極其迅速地做出判斷與應對。

一旦系統(tǒng)監(jiān)測到某個車輪有抱死的趨勢，便會立即采取行動，比如關閉相應的輸入電磁閥，使得當前的制動力保持穩(wěn)定 。若車輪依然朝著抱死的方向發(fā)展，系統(tǒng)又會迅速打開輸出電磁閥，快速降低制動壓力，避免車輪完全抱死。這種調(diào)節(jié)過程在短時間內(nèi)會反復進行多次，目的就是始終讓車輪保持在一個理想的邊滾邊滑狀態(tài)，從而最大化地利用輪胎與地面之間的摩擦力，實現(xiàn)最佳的制動效果。

要是在這個關鍵時刻松開制動踏板，那整個系統(tǒng)的調(diào)節(jié)就會被打亂。ABS系統(tǒng)可能會誤以為車輛已經(jīng)不需要制動或者即將停止，進而停止對制動壓力的調(diào)節(jié)與控制。這就會讓原本能夠保持良好制動狀態(tài)的車輪，失去了系統(tǒng)的有效調(diào)節(jié)，使得制動距離大幅增加，車輛很可能無法在預期的距離內(nèi)停下來，極大地增加了發(fā)生危險的可能性。

此外，即使配備了先進的ABS系統(tǒng)，我們也要清楚它并非萬能，在一些特殊的路況或者駕駛場景下，它的作用也會受到一定限制。例如在雪地、冰面等摩擦力極小的路面上，盡管ABS能發(fā)揮作用，但制動距離依然會比正常路面要長很多。所以，無論是在何種情況下，當ABS工作時，持續(xù)用力踩住制動踏板都是非常關鍵的操作。

總之，在車輛行駛過程中，當遇到需要緊急制動從而觸發(fā)ABS系統(tǒng)工作時，務必持續(xù)踩住制動踏板，切不可隨意松開。這是確保車輛能夠有效制動、保障行車安全的重要操作，能夠讓ABS系統(tǒng)充分施展其功能，將制動效果發(fā)揮到最佳，最大程度降低事故發(fā)生的風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）