寶馬方向盤需要更大力量，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)無法提供足夠助力甚至完全沒有助力，以及自動(dòng)啟停功能引發(fā)的程序故障影響。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵、油管、助力液、電機(jī)等部件出現(xiàn)問題，都可能使助力不足。而自動(dòng)啟停對蓄電池要求高，電壓不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致程序故障，讓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)無法正常運(yùn)作，進(jìn)而使方向盤變沉重。

具體來說，轉(zhuǎn)向助力泵作為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的核心部件之一，若它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損、泵體損壞等，就無法正常將液壓能轉(zhuǎn)化為助力，為駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤提供支持，這無疑會(huì)讓打方向盤變得吃力。

助力油管也不容忽視，如果油管出現(xiàn)破損、堵塞等情況，助力液的正常流通就會(huì)受到阻礙，導(dǎo)致助力無法有效傳遞到方向盤，從而使操作方向盤時(shí)需要更大的力氣。

助力液同樣關(guān)鍵，當(dāng)助力液的液位過低，或者助力液變質(zhì)、混入雜質(zhì)等，都會(huì)影響其潤滑和傳遞動(dòng)力的性能，最終影響到轉(zhuǎn)向助力的效果，使方向盤操作起來變得沉重。

助力泵電機(jī)若是出現(xiàn)故障，比如電機(jī)損壞、線路接觸不良等，會(huì)直接影響到助力泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而無法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供必要的助力，使得打方向盤所需的力量增大。

另外，自動(dòng)啟停功能雖然在一定程度上能幫助節(jié)省燃油，但它對車輛的蓄電池有著較高的要求。一旦蓄電池電壓不穩(wěn)定，就可能引發(fā)車輛程序故障。這一故障會(huì)直接影響到轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的正常工作，讓原本輕松的轉(zhuǎn)向操作變得困難重重。

此外，還有一些其他的潛在因素也可能導(dǎo)致寶馬方向盤需要更大力量。例如，轉(zhuǎn)向助力皮帶松緊不合適或老化，會(huì)影響動(dòng)力的傳遞，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向助力效果；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件故障，像轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或損壞、平衡桿膠松動(dòng)或損壞，也會(huì)讓方向盤變得沉重；甚至方向盤按鍵問題，如按鍵不靈或接觸不好，以及車子傳感器問題等，都有可能對轉(zhuǎn)向助力產(chǎn)生影響 。

總之，寶馬方向盤需要更大力量是由多種因素造成的。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)相關(guān)部件的故障是較為常見的原因，而自動(dòng)啟停功能引發(fā)的問題以及其他一些潛在因素也不容忽視。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)檢查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常行駛和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）