方向盤在 120 碼時(shí)抖動(dòng)，原因眾多。這可能是輪胎方面的問題，比如動(dòng)平衡失調(diào)、胎壓不一致、磨損不均；也可能是底盤部件故障，像減震器失效、傳動(dòng)軸變形；還可能涉及四輪定位偏差、轉(zhuǎn)向橫拉桿或球頭松動(dòng)等。這些因素會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)的不平衡與不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。面對(duì)這一現(xiàn)象，需精準(zhǔn)排查原因，才能妥善解決問題。

先來說說輪胎方面的具體情況。動(dòng)平衡失調(diào)是較為常見的因素，在車輪制造過程中，即使經(jīng)過嚴(yán)格工藝，也難以保證各部分質(zhì)量分布絕對(duì)均勻。而在長(zhǎng)期使用后，比如經(jīng)歷過顛簸路況、碰撞，又或者補(bǔ)胎后未做好動(dòng)平衡校準(zhǔn)，都可能使得車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，因各部分離心力不一致產(chǎn)生不平衡力，這種力量傳導(dǎo)至方向盤，就引發(fā)了抖動(dòng)。此外，胎壓不一致同樣不可忽視，四個(gè)輪胎胎壓存在差值，會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，車輛行駛時(shí)的受力變得不均勻，方向盤自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)，輪胎磨損不均也會(huì)造成類似后果，比如經(jīng)常急剎車、急轉(zhuǎn)彎，或者長(zhǎng)期在路況較差的道路行駛，都會(huì)導(dǎo)致輪胎局部磨損嚴(yán)重，從而破壞輪胎的平衡，使得方向盤在高速行駛時(shí)抖動(dòng)。

底盤部件故障也是導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)的關(guān)鍵因素之一。減震器失效是一個(gè)重要原因，減震器的作用是緩沖路面顛簸對(duì)車輛的沖擊，當(dāng)它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的阻尼油泄漏、零部件磨損，就無法有效吸收震動(dòng)，車輛行駛中的震動(dòng)會(huì)直接傳遞到方向盤上，出現(xiàn)抖動(dòng)情況。傳動(dòng)軸變形也不容忽視，傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，一旦發(fā)生變形，動(dòng)力傳輸就會(huì)變得不順暢，導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。另外，底盤上一些部件的松動(dòng)，如球頭、拉桿、襯套等，也會(huì)影響車輛的整體性和穩(wěn)定性，使得方向盤在高速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

四輪定位偏差同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。四輪定位的參數(shù)對(duì)于車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，當(dāng)車輛在長(zhǎng)期行駛過程中，受到路面沖擊、碰撞等影響，四輪定位的參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化，例如前束過大或前輪定位角失準(zhǔn)，這會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛過程中出現(xiàn)異常磨損和滾動(dòng)阻力不均，從而引發(fā)車輛在一定速度下方向盤抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向橫拉桿或球頭松動(dòng)也是不可忽視的原因，轉(zhuǎn)向橫拉桿和球頭是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它們的松動(dòng)或銹蝕會(huì)影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，使得方向盤在高速行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

總之，方向盤在120碼時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及輪胎、底盤、四輪定位以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不應(yīng)掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在，并進(jìn)行針對(duì)性的維修和調(diào)整，以確保車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）