凱迪拉克 CT5 的輪上馬力通常為 241 馬力。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了 CT5 在動力傳輸方面的性能表現(xiàn)。該車搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在諸多先進(jìn)技術(shù)的助力下，將動力較為高效地傳遞至車輪。不過，在不同測試條件下數(shù)據(jù)會有所波動，如在 24 攝氏度天氣下用特定馬力機(jī)測試，輪上能達(dá)到 158 匹 ?？傮w而言，輪上馬力數(shù)據(jù)是衡量 CT5 實際動力輸出的關(guān)鍵指標(biāo)。

這臺發(fā)動機(jī)具備不少亮點(diǎn)技術(shù)，可變氣門管理和缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)的燃油噴射更加精準(zhǔn)，油氣混合更充分，燃燒效率得以提升，進(jìn)而為車輛提供更為充沛的動力源泉。同時，鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，有效地減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克CT5所匹配的10擋手自一體變速箱，也在動力傳輸過程中發(fā)揮著重要作用。它與發(fā)動機(jī)之間的默契配合，換擋過程平順且迅速，能夠讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能保持在較為理想的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而將發(fā)動機(jī)的動力盡可能完整地傳遞到車輪上，使得輪上馬力能夠較為穩(wěn)定地輸出。

此外，通過外接DME外掛電腦升級后，輪上馬力可以提升到187匹、扭矩達(dá)到316牛米。這也從側(cè)面反映出CT5在動力調(diào)校方面存在一定的潛力空間，滿足了部分對動力有更高追求的消費(fèi)者的需求。

綜上所述，凱迪拉克CT5的輪上馬力數(shù)據(jù)是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機(jī)的技術(shù)特性、變速箱的匹配以及一些可升級的潛力，都使得它在動力輸出上有著獨(dú)特的表現(xiàn)。這不僅為駕駛者帶來了充沛的駕駛動力，也在一定程度上展示了凱迪拉克在汽車技術(shù)研發(fā)和動力調(diào)校方面的深厚功底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）