自動(dòng)擋車(chē)先放手剎還是先上擋并沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，兩種操作均可，但要依據(jù)具體場(chǎng)景和個(gè)人習(xí)慣來(lái)決定。在正常平地起步時(shí)，先掛檔再松手剎，能讓車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)做好起步準(zhǔn)備，避免車(chē)輛滑動(dòng)；而在斜坡起步，先拉手剎能防止后溜，待掛檔后再松手剎，車(chē)輛更平穩(wěn)?？傊?，以確保車(chē)輛安全穩(wěn)定行駛為準(zhǔn)則，選擇適合自己的操作方式即可 。

在正常平地起步的場(chǎng)景下，先掛檔再松手剎是較為合理的操作。當(dāng)我們把檔位掛入相應(yīng)位置，比如常用的D檔（前進(jìn)檔）時(shí)，車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)就如同接到了指令，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同準(zhǔn)備隨時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠有序地傳遞到車(chē)輪，一切都為車(chē)輛的平穩(wěn)起步做好了鋪墊。之后再松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能按部就班地向前行駛。如果先松手剎再掛檔，在一些路面并非絕對(duì)平整的情況下，車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)槭謩x松開(kāi)后失去固定，出現(xiàn)輕微滑動(dòng)。這種滑動(dòng)不僅可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的相關(guān)部件造成一定程度的損傷，還可能給駕駛者帶來(lái)不必要的驚慌，尤其對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新手而言，容易引發(fā)安全事故。

而在斜坡起步時(shí)，情況又有所不同。由于存在重力的影響，車(chē)輛有向后溜車(chē)的趨勢(shì)。這時(shí)，先拉上手剎可以為車(chē)輛提供一個(gè)穩(wěn)定的初始狀態(tài)，有效防止車(chē)輛后溜。之后，當(dāng)我們掛入合適的檔位，比如D檔或者在某些情況下可能會(huì)用到的S檔（運(yùn)動(dòng)檔，適合需要更大動(dòng)力爬坡時(shí)），此時(shí)再松開(kāi)手剎，配合合理地控制油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)輛就能在平穩(wěn)中實(shí)現(xiàn)起步，避免后溜風(fēng)險(xiǎn)。例如，在一些山區(qū)的陡坡起步時(shí)，遵循這樣的操作流程，車(chē)輛能更安全地駛上道路。

除了起步階段，在停車(chē)環(huán)節(jié)，先放手剎還是先上擋也有相應(yīng)的考量。在平地停車(chē)時(shí)，一般是先踩停腳剎，待車(chē)輛完全靜止平穩(wěn)后，拉上手剎，然后掛入空擋，松掉腳剎，最后掛入P檔并熄火。這樣的操作流程能確保車(chē)輛在停車(chē)狀態(tài)下處于穩(wěn)定的位置，不會(huì)因?yàn)槁访娴奈⑿∑鸱苿?dòng)。而在坡道停車(chē)，操作會(huì)稍有不同。先踩停腳剎后，拉手剎并掛入N擋，接著緩慢松腳剎，確認(rèn)汽車(chē)平穩(wěn)后再掛入P擋，最后熄火。這是因?yàn)樵谄碌郎希?chē)輛受到重力作用，如果不按照這樣的順序操作，直接掛P檔，可能會(huì)使變速箱承受較大的壓力，導(dǎo)致檔位卡住等問(wèn)題。

總之，自動(dòng)擋車(chē)在駕駛過(guò)程中，先放手剎還是先上擋，雖然沒(méi)有絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但在不同的場(chǎng)景下有著各自更優(yōu)的選擇。無(wú)論是起步還是停車(chē)，我們都需要根據(jù)實(shí)際情況做出合適的操作，始終將車(chē)輛的安全穩(wěn)定行駛放在首位。只有這樣，我們才能在享受自動(dòng)擋車(chē)便捷駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，確保行車(chē)過(guò)程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）