汽車冷卻液不足不建議繼續(xù)行駛。冷卻液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色，工作時于發(fā)動機內持續(xù)循環(huán)，帶走多余熱量以維持正常溫度。若冷卻液不足，發(fā)動機易過熱，可能引發(fā)拉缸等嚴重問題，維修成本高昂。盡管有時冷卻液少但水溫未高，看似能繼續(xù)行駛，不過為保護發(fā)動機和行車安全，還是應及時檢查補充冷卻液 。

冷卻液的循環(huán)路徑分為大循環(huán)和小循環(huán)。當車輛剛啟動時，冷卻液進行小循環(huán)，它不經(jīng)過散熱水箱，這樣有利于發(fā)動機快速升溫，讓車輛能更快達到適合行駛的狀態(tài)。而當發(fā)動機達到正常工作溫度時，冷卻液就會進入大循環(huán)，此時冷卻液會經(jīng)過散熱水箱進行散熱，從而維持發(fā)動機正常的工作溫度區(qū)間。倘若冷卻液不足，這種正常的循環(huán)散熱機制就會被打破，發(fā)動機的熱量無法及時有效地散發(fā)出去，危險也就隨之而來。

汽車的冷卻液系統(tǒng)一般設有主水箱和副水壺，副水壺中裝有液位傳感器。當冷卻液低于標準值時，液位傳感器會發(fā)送信號至發(fā)動機電腦，再傳遞到儀表，從而觸發(fā)冷卻液報警。值得注意的是，冷卻液少并不一定就代表水溫高，只要水溫處于正常范圍，一般來說車輛還可以繼續(xù)行駛一段距離。但是，一旦儀表提示水溫高，且紅色水溫燈亮起，這就如同一個緊急警報，此時必須立即靠邊停車并熄火，因為這意味著發(fā)動機已經(jīng)處于過熱的危險狀態(tài)了。

當發(fā)現(xiàn)冷卻液不足時，正確的做法是找一個安全的地方停車。首先檢查防凍液水壺，如果里面還有防凍液，那么等發(fā)動機冷卻后，可以自行添加。要是水壺里沒有防凍液了，就需要前往維修店處理。若副水壺沒水了，而大水箱有蓋，在冷車的狀態(tài)下可以小心地擰開查看；要是大水箱沒蓋，那就直接擰開副水壺進行添加操作。此外，即便不是水溫高，只是水壺液位低于下限，也不能掉以輕心，要仔細檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏的情況。如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，必須及時進行維修；若只是自然損耗，那么添加防凍液即可。

總之，冷卻液對于汽車發(fā)動機的正常運轉至關重要。在發(fā)現(xiàn)冷卻液不足時，務必高度重視，及時采取正確的措施進行處理。切不可因為一時的僥幸心理而繼續(xù)行駛，以免給發(fā)動機帶來不可挽回的損害，確保行車安全和車輛的良好性能才是重中之重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）