手剎通常鎖定的是后輪。這是因?yàn)橐话闶謩x采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄發(fā)揮作用，且受車輪內(nèi)部空間限制，多作用于非動(dòng)力輪，而普通汽車的非動(dòng)力輪大多為后輪。當(dāng)然，不同類型車輛的手剎作用方式也有差異，像部分跑車后輪有專用獨(dú)立手制動(dòng)卡鉗。手剎主要用于停車時(shí)防止車輛溜車，鎖定后輪足以滿足這一需求 。

在大多數(shù)輕型汽車?yán)?，手剎巧妙地運(yùn)用杠桿原理，拉動(dòng)制動(dòng)拉索，進(jìn)而讓后輪制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗穩(wěn)穩(wěn)鎖定，如同給后輪加上了一把牢固的“枷鎖”，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下也能安分守己。

而對(duì)于那些配備傳動(dòng)軸的輕卡、轎車以及越野車而言，手剎有著獨(dú)特的工作方式，它會(huì)將制動(dòng)鼓機(jī)械地鎖定在傳動(dòng)軸上，以這種特別的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)后輪的制動(dòng)，確保車輛停放時(shí)的穩(wěn)定。

重型卡車和大型客車由于車身龐大、重量驚人，手剎的設(shè)計(jì)也有所不同。它們的后輪制動(dòng)氣室大多裝配了彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器，在停車時(shí)，只需輕松操作閥門開關(guān)釋放空氣，強(qiáng)大的彈簧便會(huì)迅速發(fā)力，緊緊鎖住后輪，如同堅(jiān)實(shí)的衛(wèi)士守護(hù)著車輛的安全。

電子手剎也是鎖定兩個(gè)后輪，以精準(zhǔn)的電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)手剎相似的后輪制動(dòng)效果。而自動(dòng)駐車功能則更為強(qiáng)大，它能夠剎住四個(gè)輪子，在臨時(shí)停車等場(chǎng)景下，給車輛提供全方位的穩(wěn)定保障。

總之，手剎主要鎖定后輪這一設(shè)計(jì)，是綜合考慮車輛結(jié)構(gòu)、功能需求等多方面因素的結(jié)果。不同類型車輛的手剎雖然作用方式各有千秋，但目的都是為了確保車輛在停車時(shí)能夠安全穩(wěn)定地停放，為我們的行車生活提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）