新能源汽車是可以行駛60萬公里的。新能源汽車的行駛里程主要取決于電池壽命，如今技術(shù)發(fā)展，三元鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)1500 - 2000次，一次充電若能跑300 - 400公里，總里程就能達(dá)到45萬 - 80萬公里。而且，非營運新能源汽車無報廢年限和里程，僅60萬公里引導(dǎo)報廢。只要日常規(guī)范用車、做好保養(yǎng)，許多新能源汽車都有機(jī)會行駛到60萬公里 。

從實際案例來看，新能源汽車行駛60萬公里并非天方夜譚。以電動網(wǎng)約車為例，有一位2018年出廠的比亞迪e5 300車主，在5年的時間里就跑了45萬公里，期間并未出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，甚至都沒有更換過電池。其標(biāo)定續(xù)航為305公里，即便在使用5年后，如今充滿電實際還能跑240公里左右。按照這樣的狀態(tài)，跑到60萬公里以上大概率是沒問題的。這無疑為新能源汽車能夠行駛60萬公里提供了有力的現(xiàn)實依據(jù)。

再從不同類型電池的角度分析，除了三元鋰電池，像磷酸鐵鋰電池也有不錯的表現(xiàn)。比如有的車型搭載磷酸鐵鋰電池、續(xù)航200km，按80%循環(huán)使用壽命計算，電池不能用時車輛至少也能行駛20萬公里。而且如今的電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，使用壽命大多能達(dá)7 - 12年以上，只要能通過年審，車輛行駛里程最長可達(dá)60萬公里。

不過，新能源汽車的續(xù)航里程并非一成不變，它會受到多種因素的影響。路況就是其中之一，在擁堵的城市道路和順暢的高速公路上行駛，車輛的耗電量截然不同，進(jìn)而影響續(xù)航里程。電池的使用程度也至關(guān)重要，過度充電、過度放電，都會對電池的性能和壽命造成損害，縮短車輛的實際行駛里程。天氣條件同樣不可忽視，在極寒或極熱的環(huán)境下，電池的活性會受到抑制，導(dǎo)致續(xù)航能力下降。此外，不同車型、電池容量以及駕駛習(xí)慣等，也會讓續(xù)航出現(xiàn)差別。例如，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，會使車輛能耗增加，減少行駛里程。

雖然新能源汽車在理論和實際案例中都展現(xiàn)出了行駛60萬公里的潛力，但要實現(xiàn)這一目標(biāo)，車主還需付出一定的努力。規(guī)范日常用車習(xí)慣是關(guān)鍵，比如要及時充電，避免電池過充過放；盡量不在極寒或極熱環(huán)境下長時間使用車輛；定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，檢查電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件的狀態(tài)。同時，越來越多的車企也為消費者提供了保障，大部分新能源汽車整車質(zhì)保6年或15萬公里，三電系統(tǒng)首任車主終身質(zhì)保，這也為新能源汽車行駛60萬公里提供了有力的后盾。

總之，新能源汽車具備行駛60萬公里的能力。盡管會受到諸多因素的制約，但只要我們不斷提升技術(shù)、規(guī)范用車習(xí)慣、做好車輛保養(yǎng)，新能源汽車完全可以在其生命周期內(nèi)輕松跑完60萬公里，為車主帶來長久穩(wěn)定的出行服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）