汽車 S 檔作為運(yùn)動(dòng)模式，適合在超車、爬坡、激烈駕駛或清除積碳時(shí)使用。超車時(shí)，掛入 S 檔能瞬間獲得強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速超車；爬坡階段，它可在短時(shí)間內(nèi)輸出較大扭力，助力車輛輕松登頂；激烈駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、變速箱低擋位配合，帶來(lái)絕佳操控體驗(yàn)；偶爾用 S 檔，還能通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)清除積碳。不過(guò)，它會(huì)增加油耗和磨損，日常不宜常用 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你想要超越前方車輛時(shí)，S檔能大顯身手。在普通模式下，車輛的動(dòng)力輸出和換擋邏輯是為了日常平穩(wěn)駕駛設(shè)計(jì)的，而在超車這種需要短時(shí)間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力的時(shí)刻，普通模式可能就有些“力不從心”。掛入S檔后，變速器會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，變速箱維持在較低擋位，這樣就能迅速提升車輛的加速度，讓你在短時(shí)間內(nèi)獲得更高的扭力輸出，輕松完成超車動(dòng)作，減少與被超車輛并行的時(shí)間，提升超車的安全性和流暢性。

遇上陡坡路段，S檔同樣能發(fā)揮重要作用。在爬坡過(guò)程中，車輛需要克服重力帶來(lái)的阻力，普通模式下車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，頻繁換擋等情況，影響駕駛體驗(yàn)甚至可能出現(xiàn)車輛動(dòng)力不夠難以爬上陡坡的尷尬局面。而切換到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力，變速器保持在較低擋位，使車輛獲得更大的扭力輸出，就如同給車輛注入了一股強(qiáng)大的“助推力”，助力車輛順利爬上陡坡。

對(duì)于熱衷于激烈駕駛，追求操控感和駕駛樂(lè)趣的車主而言，S檔更是必不可少。進(jìn)入S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行，整個(gè)車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)變得更加敏捷。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，變速箱低擋位配合，換擋時(shí)機(jī)延遲，讓動(dòng)力傳遞更加直接迅猛，車輛的加速性能得到顯著提升，每一次加速、變道都變得更加干脆利落，帶來(lái)一種血脈賁張的駕駛體驗(yàn)。

另外，S檔在清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳方面也有一定作用。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)期積累還可能引發(fā)各種故障。偶爾使用S檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度升高，增加燃油的噴射量和燃燒強(qiáng)度，這樣能夠在一定程度上起到?jīng)_刷積碳的作用，幫助保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)。

不過(guò)，我們也要清楚地認(rèn)識(shí)到S檔的一些“小缺點(diǎn)”。由于在S檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在較高轉(zhuǎn)速，噴油量加大，油耗會(huì)明顯增加。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)加劇零部件的磨損。所以在日常駕駛中，如果道路情況良好，交通順暢，還是建議使用普通模式，以節(jié)省燃油并減少車輛磨損。

總之，汽車S檔就像是一把“雙刃劍”，在特定的場(chǎng)景下能夠?yàn)槲覀儙?lái)強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的駕駛體驗(yàn)，但在使用時(shí)也要考慮到油耗和車輛磨損等因素，合理適時(shí)地使用，才能讓它發(fā)揮出最大的價(jià)值，為我們的駕駛之旅增添更多樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）