奧迪A8配備兩個(gè)汽油泵，主要是為了提升燃油效率和穩(wěn)定性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都有足夠燃料供應(yīng)。其中，主油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)從油箱抽取燃油并輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)；副油泵則利用回油壓力產(chǎn)生的真空抽取燃油，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外支持。二者協(xié)同工作，在高負(fù)載或急加速時(shí)保證充足燃料，提高燃油系統(tǒng)效率，還增強(qiáng)了可靠性，降低故障概率 。

在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況復(fù)雜多變。當(dāng)奧迪 A8 處于高負(fù)載狀態(tài)，比如長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁爬坡，或者駕駛員進(jìn)行急加速操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的需求量會(huì)大幅增加。此時(shí)單靠一個(gè)汽油泵，可能無(wú)法及時(shí)、足量地為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃油，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致車輛的加速性能變?nèi)?、行駛穩(wěn)定性降低。而奧迪 A8 的雙汽油泵設(shè)計(jì)就完美解決了這一問(wèn)題。主油泵穩(wěn)定地將燃油從油箱抽取并輸送，副油泵在關(guān)鍵時(shí)刻“挺身而出”，利用回油壓力產(chǎn)生的真空效應(yīng)，輔助主油泵抽取燃油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能得到源源不斷的充足燃料，讓車輛在這些特殊工況下依然能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力和穩(wěn)定的性能。

從燃油系統(tǒng)效率方面來(lái)看，雙汽油泵的配合工作優(yōu)化了整個(gè)燃油輸送過(guò)程。主油泵負(fù)責(zé)常規(guī)的燃油抽取和輸送，副油泵則像是一個(gè)“助力器”，在主油泵基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升燃油抽取效率。這樣一來(lái)，燃油能夠更高效地從油箱被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了燃油在管路中不必要的停留和損耗，使得燃油系統(tǒng)整體效率得到提高，從而降低了燃油的浪費(fèi)，在一定程度上也為車主節(jié)省了燃油成本。

汽車的可靠性是衡量其品質(zhì)的重要指標(biāo)。奧迪 A8 的雙汽油泵設(shè)計(jì)就像是給燃油供應(yīng)系統(tǒng)上了“雙保險(xiǎn)”。如果主油泵出現(xiàn)故障，副油泵雖然可能無(wú)法完全承擔(dān)主油泵的工作，但在一定程度上可以繼續(xù)維持燃油的供應(yīng)，為車輛提供一定的應(yīng)急能力，讓車輛能夠安全行駛到維修地點(diǎn)；反之，若副油泵出現(xiàn)問(wèn)題，主油泵依然能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)基本的燃油供應(yīng)。這種冗余設(shè)計(jì)大大降低了因汽油泵故障導(dǎo)致車輛拋錨的概率，增強(qiáng)了整個(gè)燃油系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，為車主的出行提供了更多保障。

另外，對(duì)于奧迪 A8 的四驅(qū)車型，其油箱呈馬鞍形，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得車輛的燃油分布更為合理，有助于提升車輛的操控性能。不過(guò)，這也對(duì)汽油泵的布置和工作提出了新的要求。兩個(gè)汽油泵能夠更好地適應(yīng)這種特殊的油箱結(jié)構(gòu)，保證在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)論車身姿態(tài)如何變化，都能持續(xù)、穩(wěn)定地為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃油。

總之，奧迪 A8 配備兩個(gè)汽油泵是基于對(duì)車輛性能、燃油效率、可靠性以及特殊結(jié)構(gòu)等多方面因素的綜合考量。這種精心的設(shè)計(jì)讓奧迪 A8 在面對(duì)各種復(fù)雜工況和行駛需求時(shí)，都能展現(xiàn)出卓越的性能和可靠的品質(zhì)，為駕駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更安心的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）