新能源汽車在電量剩余 20% - 30%左右充電較為合適，同時(shí)可結(jié)合時(shí)間與環(huán)境因素。電量處于該區(qū)間充電，能避免電池過度虧電，延長其使用壽命。時(shí)間上，夜間用電負(fù)荷低、電價(jià)低且氣溫適宜，利于充電。環(huán)境方面，要避開高溫環(huán)境，防止電池溫度過高帶來風(fēng)險(xiǎn)?？傊?，綜合多方面因素，才能找到最適合新能源汽車的充電時(shí)機(jī) 。

從電量角度深入分析，在剩余 20% - 90%的電量區(qū)間內(nèi)充電最為理想。這背后有著科學(xué)的電池養(yǎng)護(hù)原理，遵循“淺充淺放”原則，可有效減少對動力電池的沖擊。若電量耗盡，不僅會面臨車輛拋錨的尷尬局面，還會對電池造成極大損害，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致電池報(bào)廢。所以，為了讓電池保持良好狀態(tài)，當(dāng)電量降至 20%之前，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充電。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，像每天開車的用戶，每周充電 1 至 2 次較為常見，比如電量用到 40%左右就開始充電，也是不錯的選擇。

時(shí)間維度上，夜間無疑是充電的黃金時(shí)段。此時(shí)整個(gè)社會的用電負(fù)荷較低，電網(wǎng)壓力小，不僅能讓充電過程更加順暢，而且許多地區(qū)在夜間還實(shí)行低谷電價(jià)政策，能為車主節(jié)省不少開支。另外，夜間氣溫相對較低，電池在這樣的環(huán)境下充電，效率更高，也有利于延長電池的使用壽命。而用電高峰期，如早晚 7 點(diǎn)至 9 點(diǎn)和下午 5 點(diǎn)至 8 點(diǎn)，則要盡量避開。這段時(shí)間電網(wǎng)壓力大，不僅充電可能會受到影響，而且電價(jià)往往也較高，實(shí)在不是充電的好時(shí)機(jī)。

環(huán)境因素同樣不可忽視。高溫環(huán)境對新能源汽車充電有著諸多不利影響。在高溫下充電，電池的溫度會進(jìn)一步升高，這不僅增加了起火等安全風(fēng)險(xiǎn)，還會影響電池的性能和壽命。所以，當(dāng)車輛在高溫環(huán)境下行駛后，不要急于充電，最好先讓電瓶冷卻下來，再進(jìn)行充電操作。

充電場景不同，充電時(shí)機(jī)的選擇也會有所差異。如果家中安裝了充電樁，那么完全可以利用夜間等電網(wǎng)電力需求低的時(shí)段進(jìn)行充電，既方便又實(shí)惠。對于在單位停車場有充電條件的用戶，也可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣隨時(shí)充電。而當(dāng)面臨長途旅行時(shí)，出發(fā)前確保車輛充滿電是必不可少的，以保障行程的順利。若是日常通勤，也可靈活安排，比如在工作時(shí)間利用單位的充電設(shè)施進(jìn)行充電。

總之，新能源汽車的充電時(shí)機(jī)并沒有一個(gè)固定不變的標(biāo)準(zhǔn)，需要綜合考慮電量、時(shí)間、環(huán)境以及具體的使用場景等多方面因素。車主們應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況和條件，靈活選擇合適的充電時(shí)機(jī)，如此才能更好地呵護(hù)愛車的電池，享受新能源汽車帶來的便捷出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）