1.6T和2.0L哪個更省油不能一概而論，在城市道路行駛時1.6T通常更具優(yōu)勢，而高速行駛兩者油耗相差不大。這是因為城市中擁堵頻繁，1.6T排量小且渦輪增壓技術(shù)可減少泵氣損失，降低動力浪費；高速上都需輸出較大動力，發(fā)動機油耗差異便不明顯?？梢?，車輛的油耗情況會因行駛場景不同而有變化 。

具體來看，1.6T搭載的渦輪增壓發(fā)動機，通過增壓器增加進入發(fā)動機的空氣量，在低轉(zhuǎn)速時就能產(chǎn)生高扭矩。在城市這種走走停停、頻繁起停的路況下，渦輪增壓發(fā)動機可以憑借低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，讓車輛在起步、低速行駛等狀態(tài)下更輕松，不需要發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)，從而減少燃油的消耗。并且渦輪增壓技術(shù)減少了泵氣損失，直接進氣降低了氣缸下降吸氣時浪費的功率，這進一步提升了其在城市路況下的燃油經(jīng)濟性。

而2.0L自然吸氣發(fā)動機，它依賴大氣壓力送空氣入發(fā)動機，在最大功率和扭矩方面其實與1.6T相差不大，其加速線性，起步通常比1.6T更快。不過在城市擁堵路況下，由于其排量相對較大，頻繁的起步停車會讓發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持運轉(zhuǎn)，相比之下油耗就會偏高一些。

到了高速公路上，車輛需要持續(xù)輸出較大動力來維持高速行駛。此時，1.6T雖然有渦輪增壓的加持，但為了滿足高速行駛的動力需求，發(fā)動機也需要較高的轉(zhuǎn)速和噴油量；2.0L自然吸氣發(fā)動機同樣如此，兩者都要在較高的負荷下工作，單純從發(fā)動機的油耗表現(xiàn)來看，差別就沒有那么明顯了。

另外，車輛的油耗不僅僅取決于發(fā)動機的排量和類型，駕駛習(xí)慣、車輛重量、風(fēng)阻等眾多因素也會對油耗產(chǎn)生影響。比如急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會增加車輛的油耗，無論1.6T還是2.0L都不例外；車輛越重、風(fēng)阻越大，行駛過程中需要克服的阻力就越大，也會消耗更多燃油。

總之，1.6T和2.0L發(fā)動機的油耗情況受到多種因素制約。1.6T在城市路況下往往更省油，而在高速行駛時與2.0L差距不顯著。在選擇車輛時，除了關(guān)注油耗，還需要綜合考慮車輛的動力性能、維護成本、駕駛體驗等多方面因素，才能選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）