發(fā)動機橫置和縱置的區(qū)別主要體現(xiàn)在放置方向、動力輸出、驅動方式以及懸掛系統(tǒng)等方面。從放置方向看，橫置發(fā)動機是橫向放置，變速箱并排橫向放置；縱置發(fā)動機則縱向放置，變速箱在發(fā)動機后面。動力輸出上，橫置發(fā)動機動力傳輸垂直于前進方向，縱置則平行于行進方向。驅動方式上，橫置多為前置前驅，縱置多為前置后驅。懸掛系統(tǒng)方面，縱置常能安裝更高級的避震。

具體展開來說，發(fā)動機放置方向的差異是最直觀的體現(xiàn)。橫置發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸線同向布置，這種布局方式使得發(fā)動機整體呈現(xiàn)出一種橫向的姿態(tài)，就像是一位橫躺在汽車前部的“乘客”，同時要求變速箱也要并排橫向放置，整體結構較為緊湊 。而縱置發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉布置，縱向放置的它，變速箱在發(fā)動機的后面，如同是沿著汽車的中軸線依次排列，就像是一條有序的“隊列”，在縱向空間上有更多的伸展。

動力輸出方向的不同，對車輛的行駛特性有著重要影響。橫置發(fā)動機的動力傳輸方向通常垂直于汽車的前進方向，就像一個“急剎車”般突然轉向。當動力傳遞進入變速箱后，也大多橫向傳遞，直接進入半軸，這種動力傳輸路徑相對直接、簡短。而縱置發(fā)動機的動力傳遞方向則如同一位“長跑健將”，沿著平行于汽車行進方向向后傳遞。進入變速箱后，依然縱向向后傳遞，通常接入中間傳動軸，然后將動力直接輸送到后方，整個過程連貫且具有方向性。

驅動方式也是兩者的顯著區(qū)別之一。橫置發(fā)動機通常為前置前驅，這在一般家用轎車或SUV車型中較為常見。這種驅動方式的優(yōu)勢在于占用乘員艙空間小，能為車內提供較為寬敞的乘坐空間，而且傳動效率高，成本相對較低，適合追求經(jīng)濟性和實用性的消費者。而縱置發(fā)動機一般采用前置后驅，多見于運動型汽車或豪華車。前置后驅的布局能讓汽車前后配重更平衡，猶如一位平衡感極佳的舞者，在操控上有著得天獨厚的優(yōu)勢，能給駕駛者帶來更好的駕駛樂趣，但相對來說占用車內空間較大。

懸掛系統(tǒng)的不同也是發(fā)動機橫置和縱置帶來的重要差異。通常情況下，采用縱置發(fā)動機布局的車型，由于橫向尺寸要求更小，在有限的空間里，往往可以節(jié)省出較大的空間來安裝比較高級的多連桿或雙叉臂的避震，這使得車輛在行駛過程中能夠更好地應對復雜路況，提供更出色的懸掛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。而對于橫置發(fā)動機布局來說，由于發(fā)動機本身長度較長，同時還要并排放置變速箱，這無疑對橫向空間占用提出了更高的要求。因此，橫置發(fā)動機布局的車型前懸掛通常只能采用較為廉價的麥弗遜懸掛，不過沃爾沃是個例外，因其發(fā)動機橫向尺寸更小，所以通?？梢园惭b更為高級的雙叉臂懸掛。

綜上所述，發(fā)動機橫置和縱置在多個方面存在明顯區(qū)別。這些區(qū)別各自帶來了不同的優(yōu)勢和特點，無論是追求空間實用性、經(jīng)濟性的橫置發(fā)動機，還是注重操控性、駕駛樂趣的縱置發(fā)動機，都在汽車發(fā)展歷程中找到了屬于自己的“舞臺”，滿足了不同消費者在不同場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）