手動(dòng)擋上坡起步會(huì)往后溜，主要原因是油離配合不當(dāng)。在手動(dòng)擋汽車上坡起步時(shí)，油門與離合器的配合協(xié)調(diào)至關(guān)重要。上坡起步和平路不同，此時(shí)車輛受重力影響更大。若松開手剎時(shí)，兩者配合不佳，車輛沒(méi)有獲得足夠的牽引力，就難以抗衡重力，進(jìn)而導(dǎo)致后溜。所以，掌握好油離和手剎的配合節(jié)奏，是避免手動(dòng)擋上坡起步后溜的關(guān)鍵 。

具體而言，當(dāng)我們掛入一檔準(zhǔn)備上坡起步時(shí)，需要緩慢抬起離合器踏板，同時(shí)輕踩油門踏板。這個(gè)過(guò)程中，要讓離合器逐漸達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始逐漸傳遞到車輪，但還沒(méi)有完全結(jié)合的那個(gè)點(diǎn)。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如果離合器抬起過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法平穩(wěn)傳遞，車輛很容易熄火；而油門踩得太輕，提供的動(dòng)力不足，車輛就沒(méi)有足夠的力量去克服上坡的阻力，自然就會(huì)往后溜。

另外，松開手剎的時(shí)機(jī)也不容小覷。當(dāng)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車輛已經(jīng)獲得了一定的動(dòng)力支撐時(shí)，要迅速松開手剎。倘若手剎松得太早，車輛還沒(méi)有積累到足夠的牽引力，在重力的作用下，就會(huì)后溜；若松得太晚，可能會(huì)導(dǎo)致車輛在起步瞬間受到較大的阻力，不僅起步不順暢，也可能因?yàn)閯?dòng)力被手剎部分抵消，而出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，增加后溜風(fēng)險(xiǎn)。

手動(dòng)擋上坡起步往后溜，核心就在于油離和手剎配合不到位。想要避免后溜現(xiàn)象的發(fā)生，駕駛者需要多多練習(xí)，熟悉自己車輛的特性，精準(zhǔn)把握油離和手剎配合的節(jié)奏。只有這樣，才能在上坡起步時(shí)輕松應(yīng)對(duì)，讓車輛平穩(wěn)前行，為駕駛過(guò)程增添一份從容與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）