卡羅拉磨合期過(guò)后油耗通常會(huì)減少。一般來(lái)說(shuō)，新車磨合期在 3000 公里左右，磨合期內(nèi)零件較緊，部分零部件未達(dá)最佳匹配狀態(tài)，使得油耗相對(duì)偏高。而過(guò)了磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件完全匹配，運(yùn)轉(zhuǎn)更好，油耗自然會(huì)降低，下降幅度約 3% - 5%或百公里下降 1.5 個(gè)油左右。不過(guò)，油耗也受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等多種因素影響。

不同動(dòng)力版本的卡羅拉，磨合期前后的油耗表現(xiàn)各有不同。以1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版為例，磨合期油耗約7L/100km ，而官方工信部綜合油耗為5.5L/100km；1.8升混合動(dòng)力版磨合期油耗約6L/100km，工信部數(shù)據(jù)顯示混動(dòng)版低至4L/100km。很明顯，從這些數(shù)據(jù)對(duì)比中就能看出，磨合期過(guò)后油耗有著較為明顯的下降趨勢(shì)。

在磨合期中，前2000公里尤為關(guān)鍵，需注意諸多事項(xiàng)。比如要控制車速和載重，盡量避免滿載行駛，因?yàn)檐囕v負(fù)載過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這無(wú)疑會(huì)增加油耗。同時(shí)，要極力避免急加速和急剎車，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴射更多的燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，急剎車則會(huì)浪費(fèi)車輛前進(jìn)的動(dòng)能，后續(xù)又需要重新消耗燃油來(lái)提升車速，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

為了在磨合期以及之后都能保持較好的油耗水平，駕駛者可以掌握一些實(shí)用的技巧。車輛起步時(shí)，應(yīng)以低檔位起步，輕踩油門(mén)，緩慢提速，切不可一下子猛踩油門(mén)；在駕駛過(guò)程中，要輕加油、輕剎車、早剎車，避免急加速急剎車，盡量保持勻速行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，燃油燃燒也更充分。另外，胎壓要保持在制造商推薦水平，因?yàn)槊康?.2公制，油耗就會(huì)增加1%。還要定期保養(yǎng)換油，減少積碳，檢查空濾，若不干凈就清洗或更換噴油器、火花塞和節(jié)氣門(mén)，開(kāi)車時(shí)關(guān)閉車窗以減少風(fēng)阻。

若磨合期后油耗未降反升，也無(wú)需太過(guò)驚慌。這可能是噴油嘴和節(jié)氣門(mén)太臟，影響了燃油的噴射和空氣的進(jìn)入，進(jìn)而導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，油耗增加；也可能是車身負(fù)重過(guò)重，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車輛前行，從而使油耗上升。

總之，卡羅拉度過(guò)磨合期后，在正常情況下油耗會(huì)有所降低。但油耗并非只取決于磨合期這一個(gè)因素，駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況、負(fù)載情況等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。車主只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，就能讓卡羅拉保持較為理想的油耗狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）