下雨天吹擋風(fēng)玻璃，優(yōu)先選擇冷風(fēng)。在雨天行車時(shí)，車內(nèi)外溫差易使擋風(fēng)玻璃起霧，影響視線。冷風(fēng)除霧效果明顯且速度快，打開(kāi) AC 按鍵制冷，開(kāi)啟外循環(huán)并將風(fēng)向調(diào)至吹擋風(fēng)玻璃，以最大風(fēng)速吹，能迅速驅(qū)散霧氣。部分車型還有一鍵除霜功能，操作更便捷。雖然熱風(fēng)也能除霧，但初始階段霧氣可能更大，所以一般情況下，冷風(fēng)是下雨天吹擋風(fēng)玻璃的較好選擇 。

當(dāng)開(kāi)啟冷風(fēng)除霧時(shí)，其背后有著科學(xué)的物理原理在發(fā)揮作用。液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量后，會(huì)汽化成低溫低壓蒸汽，隨后被壓縮機(jī)吸入，接著被壓縮成高壓高溫蒸汽并排入冷凝器。在這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)這樣一系列的物理變化，有效地降低了玻璃表面的溫度，使得水汽難以在玻璃上凝結(jié)，從而達(dá)到了良好的除霧效果。

而熱風(fēng)除霧，是當(dāng)含有霧沫的氣體以一定速度流經(jīng)除霧器時(shí)，利用氣體的慣性影響，讓霧與波片碰撞，使得霧沫聚集成較大的液滴。當(dāng)液滴產(chǎn)生的重力超過(guò)氣體升力和液體表面張力的合力時(shí)，液滴就會(huì)與波片表面分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)除霧。不過(guò)，正如前文所說(shuō)，熱風(fēng)除霧剛開(kāi)始時(shí)霧氣會(huì)更大，對(duì)行車視線產(chǎn)生較大干擾，尤其在車輛行駛過(guò)程中使用，存在一定安全隱患。

當(dāng)然，在不同的季節(jié)和實(shí)際環(huán)境中，選擇也并非絕對(duì)。如果是在寒冷的冬季，若實(shí)在難以忍受冷風(fēng)帶來(lái)的寒意，也可以使用暖風(fēng)除霧，對(duì)于自動(dòng)擋車型，還可配合除霧按鍵 A/C 使用。但在使用熱風(fēng)除霧的初始階段，一定要謹(jǐn)慎駕駛，等待霧氣逐漸消散。

總之，下雨天吹擋風(fēng)玻璃，冷風(fēng)在大多數(shù)情況下是優(yōu)先之選，其憑借快速有效的除霧能力，為駕駛者提供清晰的視線保障。不過(guò)，具體的選擇還需結(jié)合實(shí)際情況靈活判斷，無(wú)論是冷風(fēng)還是熱風(fēng)，目的都是確保行車過(guò)程中的視線清晰，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）