速騰的M檔在四種情況下使用較為合適，分別是降擋超車、下長(zhǎng)坡、上長(zhǎng)陡坡以及上高速時(shí)。降擋超車時(shí)，M檔能讓車輛借助低擋位高扭矩瞬間提速；下長(zhǎng)坡時(shí)，掛入M檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可降低車速，減少剎車磨損；上長(zhǎng)陡坡切換到M檔掛1擋，車輛爬坡有力還能保護(hù)變速箱；上高速用M檔，提速快且急剎車時(shí)能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加快減速。

首先來(lái)說(shuō)降擋超車。在日常道路行駛中，我們時(shí)常會(huì)遇到需要超車的情況。當(dāng)車輛處于D擋（自動(dòng)檔）時(shí)，若猛踩油門，車速并不會(huì)迅速提升，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱需要按照既定的程序順序加擋來(lái)實(shí)現(xiàn)提速，這個(gè)過程相對(duì)較慢。而當(dāng)我們將擋位切換至M檔后，情況就大不相同了。此時(shí)踩下油門，車輛能夠借助低擋位高扭矩的特性瞬間提速，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車輛可以更快地完成超車動(dòng)作，干凈利落地超越前方車輛，讓超車過程更加順暢和安全。

下長(zhǎng)坡時(shí)，速騰的M檔同樣能發(fā)揮重要作用。在駕駛自動(dòng)擋汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，如果一直依靠剎車來(lái)控制車速，隨著剎車使用頻率的增加，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，這是非常危險(xiǎn)的情況。但當(dāng)我們掛入M檔，并向后撥動(dòng)擋把降入低速擋，就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車速。發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用能夠使車輛保持穩(wěn)定的速度下行，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，從而降低剎車磨損，保障行車安全。待車輛駛?cè)肫碌缀?，可根?jù)實(shí)際情況迅速加擋或直接換入自動(dòng)模式，恢復(fù)正常駕駛狀態(tài)。

上長(zhǎng)陡坡對(duì)于車輛的動(dòng)力和變速箱都是不小的考驗(yàn)。這時(shí)將擋位切換到M檔并掛入1擋爬坡是個(gè)明智的選擇。在這種情況下，車輛會(huì)被限制在低檔位行駛，避免了頻繁跳擋的情況。由于低擋位能夠提供更大的扭矩輸出，車輛爬坡會(huì)更有力，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)陡坡路段。同時(shí)，減少了變速箱不必要的換擋操作，也在一定程度上保護(hù)了變速箱，延長(zhǎng)其使用壽命。

在上高速時(shí)，M檔也能展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在高速行車過程中，選用手動(dòng)模式提速更快。而且在遇到緊急剎車的情況時(shí)，M檔的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能就派上用場(chǎng)了。我們?cè)诓葎x車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥動(dòng)擋把，使車輛強(qiáng)制降入低速擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)效果，加快車輛減速，有效提高了行車安全性。

總之，速騰的M檔在這些特定場(chǎng)景下，為駕駛者帶來(lái)了更多的操控選擇和安全保障。合理運(yùn)用M檔，不僅能夠讓駕駛過程更加順暢高效，還能在一些關(guān)鍵時(shí)候發(fā)揮意想不到的作用，提升整體駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）