夏季開(kāi)車空調(diào)通常應(yīng)選擇制冷模式。夏季氣溫高，車內(nèi)溫度往往也居高不下，制冷模式能迅速為車內(nèi)帶來(lái)涼爽舒適的駕乘環(huán)境。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，可先進(jìn)行通風(fēng)換氣，如采用對(duì)角開(kāi)窗法等讓熱空氣排出。開(kāi)啟空調(diào)后，將風(fēng)向調(diào)至斜上方，配合先開(kāi)外循環(huán)再切換至內(nèi)循環(huán)的操作，能更好地實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降溫，營(yíng)造宜人空間。

具體而言，在車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，不要急于進(jìn)入車內(nèi)直接開(kāi)啟空調(diào)。不妨先打開(kāi)一側(cè)車門(mén)，同時(shí)降下車窗，通過(guò)反復(fù)開(kāi)關(guān)車門(mén)的方式，促使熱氣流快速排出車外；或者采用對(duì)角開(kāi)窗法，即同時(shí)開(kāi)啟兩側(cè)對(duì)角車窗，在車輛行駛時(shí)，這能極大地加速熱空氣的流通，使得車內(nèi)積聚的熱氣迅速散去。

開(kāi)啟空調(diào)后，風(fēng)向的調(diào)節(jié)至關(guān)重要。將風(fēng)向調(diào)至斜上方吹送，是利用了熱氣上升、冷氣下降的自然規(guī)律。如此一來(lái)，冷空氣能夠從上至下對(duì)車內(nèi)進(jìn)行全面降溫，讓整個(gè)車廂都能均勻地感受到清涼，避免了局部溫度過(guò)高或過(guò)低的情況。

空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式也需要合理運(yùn)用。在開(kāi)啟空調(diào)初期，先使用外循環(huán)模式，這能快速將車內(nèi)的熱空氣排出車外，使外界新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)。待車內(nèi)溫度明顯下降后，再切換到內(nèi)循環(huán)模式，這樣可以防止外界熱空氣進(jìn)入，保持車內(nèi)涼爽的空氣環(huán)境，同時(shí)還能在一定程度上降低空調(diào)能耗。不過(guò)，也不能長(zhǎng)時(shí)間一直使用內(nèi)循環(huán)，適當(dāng)切換到外循環(huán)，能保證車內(nèi)空氣的新鮮度。例如在城市道路行駛時(shí)，由于周邊環(huán)境可能存在較多尾氣和污染物，適合多使用內(nèi)循環(huán)；而在高速路行駛時(shí)，外界空氣相對(duì)清新，此時(shí)適合使用外循環(huán)。

另外，夏天開(kāi)車時(shí)偶爾會(huì)遇到車窗玻璃起霧的情況，在這種特殊情況下，就需要短暫使用制熱模式來(lái)除霧。通過(guò)調(diào)節(jié)空調(diào)的制熱功能，可以使玻璃上的霧氣快速消散，確保行車視線清晰。同時(shí)，車內(nèi)溫度也不宜調(diào)得過(guò)低，一般將車內(nèi)溫度控制在18°C至25°C較為適宜，這樣既能保證舒適的駕乘體驗(yàn)，又能避免因溫差過(guò)大對(duì)身體造成不良影響，還能降低油耗。

總之，夏季開(kāi)車使用空調(diào)，選對(duì)模式并合理調(diào)節(jié)各個(gè)參數(shù)十分關(guān)鍵。制冷模式是基礎(chǔ)，結(jié)合通風(fēng)換氣、合理的風(fēng)向調(diào)節(jié)、內(nèi)外循環(huán)模式的適時(shí)切換以及特殊情況下制熱模式的運(yùn)用，能夠讓我們?cè)谙硎芮鍥龅耐瑫r(shí)，還能保障行車安全與舒適，為夏日出行增添一份愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）