車身在高速行駛時會發(fā)抖，原因是多方面的。這就如同一場復雜的“交響樂”，各個“樂器組”都可能出現(xiàn)狀況。輪胎方面，胎壓異常、磨損不均、動平衡問題等會引發(fā)抖動；發(fā)動機領域，油品不佳、點火異常影響動力輸出，致使車身顫抖；底盤和傳動系統(tǒng)中，定位角失準、部件松動等也會造成抖動；還有剎車盤變形等剎車問題同樣可能帶來抖動現(xiàn)象。

首先來看看輪胎這個“樂器組”。胎壓問題就像是輪胎的“健康指標”，過高或過低的胎壓，以及四個輪胎胎壓差異過大，都會破壞輪胎正常的吸能和減震能力。正常情況下，前輪胎壓大概在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右，一旦氣壓出現(xiàn)差異，輪胎與地面的接觸情況就會改變，行駛起來就像人走路一高一低，車身自然會抖動。

輪胎磨損嚴重也不容忽視，這可能是由于車輪定位不準確，或者輪輞變形，導致輪胎表面磨損不一致。想象一下，輪胎表面變得高低不平，高速轉動時就如同失衡的陀螺，車身的抖動也就隨之而來。

動平衡也是關鍵因素，當輪胎修補后，或者輪輞發(fā)生變形，輪胎原本的動平衡就被破壞了。這就好比旋轉的風扇葉片，如果重量分布不均勻，轉動起來必然會產(chǎn)生震動，車身也會跟著抖動。

再瞧瞧發(fā)動機這個“動力核心樂團”。油品的質量如同樂團的“能量補給”，劣質油品或者在高速高負荷狀態(tài)下，汽油泵供油不足，都會讓發(fā)動機“動力疲軟”，進而導致車身抖動。點火系統(tǒng)則像是發(fā)動機的“啟動開關”，點火異常，比如點火能量不足、斷火等情況，會使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力輸出不順暢，車身也就跟著“顫抖”起來。

接著聊聊底盤和傳動系統(tǒng)這個“穩(wěn)定支撐樂隊”。前輪定位角失準、前束過大等情況，就像是樂隊的指揮出現(xiàn)偏差，車輛在加速時會變得難以駕馭，雖然抖動可能不大，但駕駛感受會很奇怪。傳動系統(tǒng)零部件安裝松動、傳動軸彎曲動不平衡等問題，也會破壞車輛行駛的穩(wěn)定性，引發(fā)抖動。

還有剎車系統(tǒng)這個“安全保障組”，剎車盤表面不平整，徑向跳動量大，剎車片與剎車盤接觸時緊時松，在剎車過程中就會導致車身抖動。特別是急剎急停后，這種情況可能會更加明顯。

車身在高速行駛時發(fā)抖是一個綜合性問題，涉及輪胎、發(fā)動機、底盤和傳動系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等多個方面。當出現(xiàn)抖動現(xiàn)象時，我們需要像細心的醫(yī)生一樣，全面檢查各個“樂器組”，找到問題根源并及時解決，這樣才能讓車輛恢復平穩(wěn)行駛，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）