停車時(shí)應(yīng)該先拉手剎再掛擋。停車過(guò)程中，先拉手剎能有效防止車輛溜車，特別是在有坡度的地方，這一操作能為車輛穩(wěn)穩(wěn)停下提供保障。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，停車時(shí)先踩剎車讓車停穩(wěn)，接著拉手剎再退空擋；自動(dòng)擋汽車則在停穩(wěn)后先從D擋拉到N擋，拉緊手剎，確認(rèn)車穩(wěn)后再?gòu)腘擋拉到P擋。如此停車操作，能最大程度保障停車安全。

具體而言，手動(dòng)擋汽車的操作邏輯很好理解。當(dāng)車輛準(zhǔn)備停下時(shí)，踩下剎車踏板，通過(guò)剎車系統(tǒng)對(duì)車輪施加制動(dòng)力，讓車輛的速度逐漸降低直至停止。在這個(gè)過(guò)程中，車輛的動(dòng)能被剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。而拉手剎，也就是拉起駐車制動(dòng)器，它主要是通過(guò)機(jī)械裝置（通常是鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄）對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地固定在原地。最后退至空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸被切斷，車輛處于自由狀態(tài)，但因?yàn)槭謩x的作用，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)。

自動(dòng)擋汽車的操作稍微復(fù)雜一些。從D擋（前進(jìn)擋）拉到N擋（空擋），這一步是將車輛的動(dòng)力傳輸暫時(shí)切斷，讓車輛處于一種相對(duì)自由的滑行狀態(tài)，不過(guò)此時(shí)還依靠剎車踏板來(lái)保持車輛靜止。緊接著拉緊手剎，這是利用手剎的機(jī)械制動(dòng)力量將車輛固定住。隨后松腳剎確認(rèn)車輛穩(wěn)定，這個(gè)動(dòng)作可以檢查手剎是否真正起到了固定車輛的作用。最后再?gòu)腘擋拉到P擋（駐車擋），P擋其實(shí)是通過(guò)一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)鎖定變速箱的輸出軸，從而防止車輛移動(dòng)。

尤其在坡道停車時(shí)，自動(dòng)擋車更要注意這個(gè)順序。如果先掛P擋再拉手剎，當(dāng)松開(kāi)腳剎后，車輛可能會(huì)因?yàn)槠露鹊脑虺霈F(xiàn)微小的移動(dòng)，這個(gè)移動(dòng)會(huì)使得變速箱的棘輪卡住。后期再想掛擋時(shí)，就會(huì)感覺(jué)擋位難掛，長(zhǎng)期這樣操作還可能會(huì)加速變速箱的磨損。而先拉手剎，讓車輛依靠手剎的力量穩(wěn)定住，再掛P擋，就能避免這種情況的發(fā)生，減輕鎖止機(jī)構(gòu)的壓力。

總之，停車時(shí)先拉手剎再掛擋，無(wú)論是對(duì)于手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，都是一種更為科學(xué)合理的操作方式。它能有效避免車輛溜車帶來(lái)的安全隱患，保護(hù)車輛的變速箱等關(guān)鍵部件，讓停車過(guò)程更加安全可靠，保障我們每一次停車都萬(wàn)無(wú)一失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）