發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó) V 和國(guó) VI 的不同主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保性能、催化器性能、排放限值、測(cè)試方法及技術(shù)要求等方面。國(guó) VI 標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，對(duì)污染物排放限值要求比國(guó) V 降低 40%-50%，新增顆粒物排放限值，且采用更貼近實(shí)際駕駛的測(cè)試方法。同時(shí)，國(guó) VI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，使用的三元催化器性能更好，能更有效降低排放，在環(huán)保與節(jié)能上表現(xiàn)更優(yōu) 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它們有著顯著區(qū)別。汽車(chē)國(guó)V全稱(chēng)國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)；而汽車(chē)國(guó)VI全稱(chēng)是國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。具體到數(shù)值上，國(guó)V要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)每千米1克，國(guó)VI中要求汽油車(chē)一氧化碳排放量不超過(guò)每千米0.5克，差距明顯，國(guó)VI在這方面的限制更為嚴(yán)苛。

環(huán)保性能上，二者高低立現(xiàn)。國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放含硫量不超過(guò)50mg/kg，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排放含硫量不超過(guò)10mg/kg。雖然從含硫量數(shù)字看似乎國(guó)V更優(yōu)，但國(guó)VI整體對(duì)多種污染物的綜合控制更嚴(yán)格，而且國(guó)VI汽車(chē)采用了性能更好的三元催化器，能更好地降低有害氣體的排放，使得國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)下的汽車(chē)在整體環(huán)保性能上顯著優(yōu)于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)下的汽車(chē)。

催化器性能方面，這是二者的關(guān)鍵差異之一。國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)使用的三元催化器性能比國(guó)V的更出色。正是因?yàn)橛辛烁玫娜呋?，?guó)VI汽車(chē)在處理尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏扔泻怏w時(shí)效率更高，從而保障了車(chē)輛能滿(mǎn)足更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了環(huán)保效果。

排放限值上，國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)有著更為嚴(yán)格的要求。國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物排放限值要求比國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)降低40%-50%，還新增顆粒物排放限值。這意味著國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)需要在減少各類(lèi)污染物排放上做得更好，給汽車(chē)制造商帶來(lái)了更大的技術(shù)挑戰(zhàn)，也促使他們不斷研發(fā)新技術(shù)以滿(mǎn)足這一標(biāo)準(zhǔn)。

測(cè)試方法也是不同之處。國(guó)V采用NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)）測(cè)試方法，而國(guó)VI采用更嚴(yán)格且更接近實(shí)際駕駛情況的WLTC（世界統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試循環(huán)）。NEDC測(cè)試相對(duì)較為理想化，模擬的駕駛工況較為固定；而WLTC更貼近真實(shí)世界的駕駛場(chǎng)景，包括不同的車(chē)速、路況、加速減速等情況，能更準(zhǔn)確地反映車(chē)輛在實(shí)際使用中的排放情況。

技術(shù)要求層面，國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)有了新變化。國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用高壓直噴、渦輪增壓等技術(shù)，這些技術(shù)有助于提升燃油的燃燒效率，從而減少污染物的生成。同時(shí)，還增加了尾氣后處理系統(tǒng)，如三元催化器、顆粒捕捉器等，進(jìn)一步對(duì)尾氣中的污染物進(jìn)行處理，確保排放達(dá)標(biāo)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)V和國(guó)VI在多個(gè)方面存在明顯差異。國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)憑借更嚴(yán)格的要求、更先進(jìn)的技術(shù)以及更好的環(huán)保性能，代表著汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保道路上的進(jìn)步與發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）