發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油管、油道以及各種閥門等組成。油底殼負(fù)責(zé)儲(chǔ)存機(jī)油，猶如一座“油庫”；集濾器初步過濾雜質(zhì)，保障機(jī)油純凈；機(jī)油泵像“動(dòng)力心臟”，驅(qū)使機(jī)油流動(dòng)；機(jī)油濾清器進(jìn)一步凈化機(jī)油；油管和油道則如“交通網(wǎng)絡(luò)”，讓機(jī)油暢行無阻，抵達(dá)各需要潤滑的部位。這些部件各司其職，共同構(gòu)建起發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)。

下面我們來詳細(xì)了解一下各個(gè)部件。油底殼作為儲(chǔ)存機(jī)油的容器，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，其作用至關(guān)重要。它不僅要容納足夠的機(jī)油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的潤滑需求，還要為機(jī)油提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的儲(chǔ)存環(huán)境。而且，油底殼的設(shè)計(jì)也會(huì)考慮到車輛行駛時(shí)的振動(dòng)和傾斜等因素，確保機(jī)油能夠始終順利地被集濾器吸取。

集濾器通常安裝在油底殼內(nèi)，它猶如一道“濾網(wǎng)關(guān)卡”，可以將機(jī)油中較大的雜質(zhì)、金屬屑等攔截下來，防止這些雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，從而保護(hù)機(jī)油泵以及后續(xù)的潤滑系統(tǒng)部件免受損害，保證了機(jī)油的初步純凈度，為整個(gè)潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

機(jī)油泵無疑是潤滑系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，正如前文所說，它宛如整個(gè)系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它通過機(jī)械傳動(dòng)被帶動(dòng)工作，將機(jī)油從油底殼中吸出，并以一定的壓力將其輸送到整個(gè)潤滑系統(tǒng)中。機(jī)油泵的工作效率和輸出壓力直接影響著機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的循環(huán)速度和潤滑效果，只有它穩(wěn)定可靠地工作，機(jī)油才能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)不斷地流動(dòng)。

機(jī)油濾清器則是潤滑系統(tǒng)中的“凈化衛(wèi)士”。從機(jī)油泵輸出的機(jī)油，雖然經(jīng)過了集濾器的初步過濾，但仍然可能含有一些微小的雜質(zhì)。機(jī)油濾清器會(huì)對(duì)這些機(jī)油進(jìn)行更精細(xì)的過濾，將那些肉眼幾乎看不見的雜質(zhì)、灰塵以及磨損產(chǎn)生的金屬微粒等過濾掉，確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的機(jī)油是干凈、純凈的，從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的磨損。

油管和油道在潤滑系統(tǒng)中扮演著“交通網(wǎng)絡(luò)”的角色。油管是連接各個(gè)部件的管道，它們負(fù)責(zé)將機(jī)油從一個(gè)部件輸送到另一個(gè)部件。而油道則是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部加工出來的通道，機(jī)油通過這些通道被分配到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，比如曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸等，使這些部位都能得到充分的潤滑。

此外，潤滑系統(tǒng)中還有各種閥門，比如限壓閥。限壓閥安裝在機(jī)油泵上，它的作用是限制機(jī)油壓力，當(dāng)機(jī)油壓力過高時(shí)，限壓閥會(huì)打開，使部分機(jī)油回流到油底殼，從而防止因壓力過高對(duì)系統(tǒng)部件造成損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的各個(gè)部件緊密協(xié)作，不可或缺。從機(jī)油的儲(chǔ)存、吸取、過濾、輸送到壓力調(diào)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。正是這些部件共同發(fā)揮作用，才保證了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件能夠在良好的潤滑條件下高效、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，確保車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）