汽車空調(diào)不啟動(dòng)時(shí)，高壓應(yīng)在1.3至1.7MPa之間，低壓應(yīng)在0.15至0.25MPa之間。不過(guò)，當(dāng)汽車處于怠速狀態(tài)且溫度較高，尤其是在陽(yáng)光直射的夏日，高壓壓力會(huì)稍有上升，最高可達(dá)2.5至2.8MPa ，但通常不會(huì)超過(guò)3.1MPa。這些壓力數(shù)值是汽車空調(diào)系統(tǒng)正常狀態(tài)的參考標(biāo)準(zhǔn)，能幫助我們初步判斷空調(diào)系統(tǒng)是否存在異常 。

了解這些壓力數(shù)值范圍十分重要。當(dāng)我們對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行日常檢查或者出現(xiàn)制冷異常等狀況時(shí)，就可以通過(guò)測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓數(shù)值，與這些標(biāo)準(zhǔn)范圍做對(duì)比。

若低壓高于八個(gè)壓，這很可能是制冷劑不足所導(dǎo)致的。而要是低壓和高壓都偏高，那么大概率是制冷劑過(guò)多的問(wèn)題。當(dāng)?shù)蛪赫５邏焊?，此時(shí)就需要重點(diǎn)檢查冷凝器的散熱情況，因?yàn)楹芸赡苁抢淠魃岵涣家鸬?。要是低壓正常而高壓低，那么壓縮機(jī)很可能出現(xiàn)了故障或損壞。高壓正常但低壓高的話，膨脹閥可能出現(xiàn)故障或損壞了。倘若高壓正常但低壓低，制冷劑或管路堵塞的可能性較大。

另外，還有一些較為特殊的情況。若加點(diǎn)油后高壓升高、低壓回落，這可能是膨脹閥堵塞、溫度感應(yīng)開關(guān)失效等原因造成的。要是稍加油門后高壓升高、低壓也升高，這背后的原因就比較復(fù)雜了，可能是管道內(nèi)有空氣、系統(tǒng)堵塞、制冷劑過(guò)量、散熱不良、冷卻風(fēng)扇故障等多種因素。

總之，汽車空調(diào)不啟動(dòng)時(shí)的壓力范圍是一個(gè)關(guān)鍵的參考指標(biāo)，能為我們排查汽車空調(diào)系統(tǒng)的潛在問(wèn)題提供方向。通過(guò)關(guān)注壓力數(shù)值并結(jié)合實(shí)際現(xiàn)象，我們可以更高效地發(fā)現(xiàn)故障所在，及時(shí)進(jìn)行維修處理，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們?cè)谛熊囘^(guò)程中提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）