東風(fēng)天龍不同部位的氣壓正常范圍不同，輪胎氣壓正常在8個(gè)左右，駕駛室氣囊氣壓在6.5kPa至8.5kPa ，機(jī)油壓力保持在150到350kPa ，燃油供給怠速工作壓力一般是0.25MPa 。輪胎氣壓過高有爆胎風(fēng)險(xiǎn)，過低會(huì)提前損壞；駕駛室氣囊在此氣壓范圍能在碰撞時(shí)提供保護(hù)；機(jī)油壓力異常會(huì)影響零件；燃油壓力需符合車型規(guī)定。各部位氣壓對(duì)車輛運(yùn)行都很關(guān)鍵。

先來說說輪胎氣壓為何要特別關(guān)注。這輪胎可是汽車與地面接觸的“橋梁”，肩負(fù)著承載整車重量以及保障行駛安全的重任。氣壓保持在8個(gè)左右，是一個(gè)較為合適的數(shù)值。但正如之前所說，每條輪胎都有其最大氣壓限值，一旦超過這個(gè)界限，輪胎內(nèi)部的壓力就會(huì)急劇增大，就像一個(gè)被吹得過度膨脹的氣球，隨時(shí)都有破裂的可能，也就是爆胎。而氣壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，磨損不均勻且加劇，久而久之，輪胎就會(huì)提前“罷工”，縮短使用壽命，同時(shí)還會(huì)影響車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，定期檢查并依據(jù)輪胎級(jí)別最大氣壓值來調(diào)整輪胎氣壓是必不可少的。

再看看駕駛室氣囊的氣壓范圍。規(guī)定在6.5kPa至8.5kPa之間，這個(gè)看似不大的區(qū)間卻有著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車輛遭遇碰撞時(shí)，合適的氣壓能確保氣囊迅速充氣展開，就如同為駕駛員撐起了一把強(qiáng)有力的“保護(hù)傘”。它能夠在瞬間緩沖巨大的沖擊力，給駕駛員提供足夠的支撐和保護(hù)，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)，保障駕乘人員的生命安全。

機(jī)油壓力維持在150到350kPa的正常范圍，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同汽車的心臟，而機(jī)油則是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”。機(jī)油壓力過低，比如低于98kPa時(shí)，就如同人體供血不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件得不到充分的潤(rùn)滑和冷卻，會(huì)加劇零件之間的摩擦，導(dǎo)致過度磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)燒瓦抱軸等重大機(jī)械故障，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，無異于一場(chǎng)“災(zāi)難”，會(huì)使車輛無法正常行駛。

最后是燃油供給的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術(shù)規(guī)定。這個(gè)壓力值確保了在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油能夠穩(wěn)定、精準(zhǔn)地供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，維持車輛的正常怠速狀態(tài)。如果燃油壓力出現(xiàn)偏差，不符合車型規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會(huì)受到影響，可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)甚至熄火等問題，影響車輛的整體性能和駕駛體驗(yàn)。

總之，東風(fēng)天龍各個(gè)部位的氣壓都如同緊密咬合的齒輪，相互配合、相互影響，共同保障著車輛的正常運(yùn)行。任何一個(gè)部位的氣壓出現(xiàn)異常，都可能引發(fā)一系列問題，影響車輛的安全性、可靠性和使用壽命。因此，車主們要時(shí)刻關(guān)注這些氣壓數(shù)值，定期檢查維護(hù)，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)，安全馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）