打一圈半方向盤時(shí)，先打一圈再打半圈較為清晰，比如向左打時(shí)左手握住方向盤左上角45度，順時(shí)針打到右下角45度，再接著操作完成剩余半圈 ，向右打反之。打方向盤有諸多要點(diǎn)，正確的坐姿、規(guī)范的手勢(shì)是基礎(chǔ)，雙手交替朝著轉(zhuǎn)向方向旋轉(zhuǎn)，并且要依據(jù)實(shí)際情況，像車速、路況等調(diào)整打方向的速度與力度，如此才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，安全駕駛。

正確的坐姿對(duì)于打好方向盤至關(guān)重要。將座椅靠背傾斜角度調(diào)整到大約 110 度，能讓駕駛者處于舒適且便于操作方向盤的狀態(tài)。身體坐得端正穩(wěn)定，不僅有利于更準(zhǔn)確地控制方向盤，還能在長時(shí)間駕駛過程中減輕疲勞感，保持良好的駕駛狀態(tài)。

規(guī)范的手勢(shì)是準(zhǔn)確打方向盤的關(guān)鍵。雙手緊握方向盤，左手握在 9 點(diǎn)附近，右手握在 3 點(diǎn)附近，雙手抓緊且放松，拇指自然搭在方向盤上。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，雙手交替朝著轉(zhuǎn)向方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)需要打一圈半方向盤時(shí)，若向左打方向，先左手握住方向盤左上角 45 度位置，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)左手轉(zhuǎn)到一半時(shí)，右手緊接著繼續(xù)往該方向打，直至完成一圈半的轉(zhuǎn)動(dòng)；向右打方向則反之。這樣的雙手交替操作，能使轉(zhuǎn)向動(dòng)作更加流暢、準(zhǔn)確。

在實(shí)際駕駛過程中，車速和路況是影響打方向盤的重要因素。在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下，車速不同，方向盤打死所需的圈數(shù)也有所不同。一般來說，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)的方向盤圈數(shù)比高速多，比如低速可能 1 圈半打死，高速可能 2 圈半打死。所以，當(dāng)車速較快時(shí)，打方向盤的動(dòng)作要輕柔、緩慢，避免因轉(zhuǎn)向幅度過大導(dǎo)致車輛失控；而在低速行駛，如轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，可相對(duì)快速、較大幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。路況復(fù)雜程度也決定了打方向盤的方式，在狹窄的道路或停車入庫時(shí)，需要頻繁且精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；在寬闊平坦的道路上行駛時(shí)，打方向盤的動(dòng)作則相對(duì)平穩(wěn)、幅度較小。

此外，還有一些小技巧可以幫助駕駛者更好地掌握打方向盤的程度。參照方向盤上的品牌標(biāo)志和喇叭標(biāo)識(shí)，打一圈后，這些標(biāo)識(shí)的方向保持不變，打半圈標(biāo)識(shí)會(huì)倒過來。如果在駕駛過程中忘記打了多少圈，可往一個(gè)方向打盡再回正重新計(jì)數(shù)。

總之，正確打一圈半方向盤需要駕駛者從坐姿、手勢(shì)等基礎(chǔ)方面入手，結(jié)合車速、路況等實(shí)際情況靈活操作，并掌握一些辨別打方向盤程度的小技巧。只有這樣，才能在駕駛過程中做到精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，保障行車安全，讓駕駛變得更加輕松、自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）