車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃外起霧，主要是車(chē)內(nèi)外溫差大以及車(chē)外空氣濕度高共同作用的結(jié)果。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度高于車(chē)外且車(chē)外濕度較大時(shí)，車(chē)外冷空氣中的水分會(huì)因溫差而凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上；在雨天或潮濕天氣，外部環(huán)境濕度高，水汽也易在較冷的玻璃表面凝結(jié)成霧。此外，車(chē)內(nèi)乘客呼吸產(chǎn)生的水蒸氣不能有效排出，以及車(chē)輛行駛速度和氣流影響等，也可能促使前擋外起霧 。

具體來(lái)說(shuō)，在炎熱的夏天，車(chē)內(nèi)往往開(kāi)著低溫的空調(diào)制冷，而車(chē)外溫度高且濕度大。此時(shí)，車(chē)外熱空氣中富含的水汽，一旦碰到冰冷的前擋玻璃，如同遭遇了降溫“魔法”，迅速凝結(jié)成無(wú)數(shù)微小的水珠。這些小水珠逐漸匯聚，就形成了我們看到的霧氣，嚴(yán)重影響駕駛員的視線。

車(chē)內(nèi)乘客呼出的氣息同樣不容小覷。每個(gè)人的呼吸都會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，如果車(chē)內(nèi)空氣流通不暢，這些水蒸氣無(wú)法及時(shí)排出車(chē)外，就會(huì)在車(chē)內(nèi)積聚。當(dāng)車(chē)外空氣濕度大且溫度低于車(chē)內(nèi)時(shí)，這些積聚的水蒸氣就可能間接導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃外起霧。

車(chē)輛行駛狀態(tài)也會(huì)對(duì)前擋外是否起霧產(chǎn)生影響。當(dāng)車(chē)速較慢或者氣流不暢時(shí)，車(chē)外的水汽難以快速散去，它們就像找不到出口的“小調(diào)皮”，在玻璃表面積聚起來(lái)，慢慢地形成霧氣。

此外，從物理原理的角度看，飽和氣壓和玻璃與水的浸潤(rùn)性也參與其中。在一定溫度下，空氣中所能容納水汽有一個(gè)最大量，即飽和氣壓。當(dāng)實(shí)際水汽含量超過(guò)這個(gè)飽和氣壓時(shí)，水汽就會(huì)轉(zhuǎn)化為液體，這便是起霧的本質(zhì)。而玻璃和水之間有著特殊的“親密關(guān)系”——浸潤(rùn)性，這使得水蒸氣更容易在玻璃表面形成霧氣。

總之，車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃外起霧是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些起霧原因，有助于我們更好地應(yīng)對(duì)這一常見(jiàn)現(xiàn)象，提前采取相應(yīng)措施，保障行車(chē)安全與視野清晰。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）