汽車排放出大量汽油味，原因涵蓋燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、尾氣凈化裝置以及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。比如燃油系統(tǒng)可能存在接口滲漏、汽油泵圓蓋密封圈損壞等情況導(dǎo)致汽油泄漏；冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常溫度，混合氣無(wú)法充分燃燒會(huì)產(chǎn)生汽油味；老車三元催化器老化失去凈化作用也會(huì)讓尾氣有汽油味；此外，不良駕駛習(xí)慣也可能引發(fā)這一問(wèn)題。

首先，在燃油系統(tǒng)方面，汽油管接口滲漏是較為常見(jiàn)的原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，汽油管接口處的密封可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或老化，從而導(dǎo)致汽油輕微滲漏，使得車輛周圍能聞到明顯的汽油味。還有行李箱或后座椅下部汽油泵圓蓋密封圈損壞，這會(huì)讓汽油有機(jī)會(huì)逸出，散發(fā)在車內(nèi)或車外空間 。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的汽油油管破裂也不容忽視，一旦發(fā)生破裂，汽油會(huì)直接泄漏，不僅會(huì)有強(qiáng)烈汽油味，還存在一定安全隱患。橡膠管老化同樣可能導(dǎo)致汽油味的出現(xiàn)，老化后的橡膠管密封性能下降，汽油容易滲出。而且，如果車內(nèi)曾經(jīng)拆裝過(guò)汽油泵，在安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)汽油管路接口問(wèn)題，導(dǎo)致汽油泄漏，進(jìn)而聞到汽油味。此外，當(dāng)汽油加得過(guò)滿時(shí)，油箱內(nèi)的汽油可能會(huì)順著通氣管溢出，也會(huì)出現(xiàn)汽油味。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)對(duì)汽油味排放也有很大影響。在冷啟動(dòng)階段，ECU（電子控制單元）會(huì)根據(jù)進(jìn)氣溫度和水溫等參數(shù)調(diào)大噴油量，然而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常工作溫度，混合氣無(wú)法充分燃燒，部分油氣就會(huì)排出，產(chǎn)生汽油味，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到80 - 90度時(shí)，這種油氣味道通常就會(huì)消失。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是一個(gè)關(guān)鍵因素，積碳過(guò)多會(huì)堵住噴油嘴，導(dǎo)致汽油不能很好地霧化，從而無(wú)法充分燃燒，使得尾氣中帶有汽油味。同時(shí)，火花塞積碳太多或被燒蝕、進(jìn)氣系統(tǒng)壓力不足或進(jìn)氣不充足、缸線漏電等問(wèn)題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，造成燃油不完全燃燒，排放出汽油味。

再者，尾氣凈化裝置的狀況也至關(guān)重要。對(duì)于一些老車來(lái)說(shuō)，三元催化器嚴(yán)重老化、氧傳感器嚴(yán)重堵塞，就會(huì)失去對(duì)尾氣的凈化作用，無(wú)法將未完全燃燒的汽油進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，進(jìn)而使尾氣中出現(xiàn)汽油味。

最后，駕駛習(xí)慣同樣不可小覷。長(zhǎng)時(shí)間低擋位運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無(wú)法充分燃燒，容易產(chǎn)生汽油味。而長(zhǎng)時(shí)間轟油門，瞬間噴入大量燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以完全燃燒這些燃油，也會(huì)導(dǎo)致汽油味的產(chǎn)生。

總之，汽車排放出大量汽油味是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)的密封狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率、尾氣凈化裝置的性能以及駕駛習(xí)慣等，都與汽油味的產(chǎn)生息息相關(guān)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有異常汽油味時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)檢查并維修，以保障車輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）