加大進(jìn)氣量能提升汽車(chē)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的產(chǎn)生源于燃料與空氣的混合燃燒，理論上來(lái)說(shuō)，增加進(jìn)氣量能讓燃料燃燒得更加充分，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出。像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加了進(jìn)氣量，噴油量也隨之增加，動(dòng)力變強(qiáng)。不過(guò)，這一過(guò)程并非簡(jiǎn)單操作，要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、燃油系統(tǒng)匹配等多方面因素，改裝時(shí)需謹(jǐn)慎。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要方面。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就有其特定的進(jìn)氣需求和適配方案。例如一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的設(shè)計(jì)就允許更大的進(jìn)氣量，在這種情況下，適當(dāng)加大進(jìn)氣量可能更容易實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升。而普通家用發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)相對(duì)保守，盲目加大進(jìn)氣量可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作秩序紊亂，無(wú)法正常發(fā)揮應(yīng)有的性能。

燃油系統(tǒng)匹配也至關(guān)重要。進(jìn)氣量增加后，燃油系統(tǒng)必須能夠相應(yīng)地增加噴油量，以保證合適的混合氣比例。如果燃油系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)調(diào)整噴油量，混合氣就會(huì)過(guò)稀，這不僅無(wú)法提升動(dòng)力，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等問(wèn)題。比如一些老舊車(chē)型，其燃油噴射系統(tǒng)可能較為落后，難以精準(zhǔn)地根據(jù)進(jìn)氣量變化調(diào)整噴油量，加大進(jìn)氣量后就容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。

排氣系統(tǒng)效率同樣不可忽視。排氣系統(tǒng)要能夠及時(shí)將燃燒后的廢氣排出，為新鮮空氣的進(jìn)入騰出空間。如果排氣不順暢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，即使加大了進(jìn)氣量，也無(wú)法充分發(fā)揮其提升動(dòng)力的作用。一個(gè)高效的排氣系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣過(guò)程中更加順暢，從而更好地配合進(jìn)氣量的增加，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升。

另外，在改裝進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，例如更換高流量空氣濾清器等措施，雖然在理想狀態(tài)下可以提升動(dòng)力，但實(shí)際效果還需要依據(jù)具體發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的狀況進(jìn)行評(píng)估。而且，改裝后進(jìn)氣系統(tǒng)還需與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）進(jìn)行適當(dāng)調(diào)校，因?yàn)镋CU需要重新適應(yīng)新的進(jìn)氣量和混合氣比例，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，加大進(jìn)氣量確實(shí)有提升汽車(chē)動(dòng)力的潛力，但這是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的過(guò)程，涉及到多個(gè)汽車(chē)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。在決定加大進(jìn)氣量來(lái)提升動(dòng)力之前，車(chē)主務(wù)必充分了解車(chē)輛的自身?xiàng)l件，考慮車(chē)輛整體性能和安全，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助，如此才能讓車(chē)輛在安全的前提下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）