汽車空調(diào)風(fēng)力大小會(huì)影響油耗?？照{(diào)風(fēng)力大小雖不直接作用于油耗，但會(huì)通過(guò)影響壓縮機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)來(lái)間接影響。比如定排量壓縮機(jī)，大風(fēng)量會(huì)推遲其停機(jī)時(shí)間、增加啟動(dòng)頻率，使工作時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而增加油耗；小風(fēng)量則讓蒸發(fā)箱更快達(dá)到停機(jī)溫度，降低油耗。此外，不同空調(diào)類型下，風(fēng)力對(duì)油耗的影響也有差異。所以，風(fēng)力大小與油耗息息相關(guān) 。

在手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)我們將風(fēng)速設(shè)定得較高時(shí)，蒸發(fā)器周圍的空氣流動(dòng)速度加快，但是由于大量的空氣快速掠過(guò)，蒸發(fā)器溫度下降的速度相對(duì)較慢，這就導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)的頻率降低，工作時(shí)間變長(zhǎng)，從而使得油耗有所增加。相反，當(dāng)風(fēng)速設(shè)定較低時(shí)，蒸發(fā)器周圍空氣流動(dòng)相對(duì)緩慢，溫度更容易下降，壓縮機(jī)停機(jī)的頻率就會(huì)升高，相應(yīng)的工作時(shí)間縮短，油耗也就隨之降低。

而自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的情況又有所不同?？照{(diào)溫度和風(fēng)量大小的設(shè)置會(huì)使蒸發(fā)器的結(jié)霜頻率產(chǎn)生變化。如果風(fēng)量較大，蒸發(fā)器表面的空氣流動(dòng)較快，結(jié)霜的可能性相對(duì)較小，壓縮機(jī)不需要頻繁調(diào)整排量來(lái)應(yīng)對(duì)結(jié)霜問(wèn)題，工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定。但要是風(fēng)量較小，蒸發(fā)器表面空氣流速慢，結(jié)霜的幾率增加，此時(shí)壓縮機(jī)就需要改變排量來(lái)維持制冷效果，這一過(guò)程中壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度發(fā)生變化，進(jìn)而影響到油耗。

此外，值得注意的是，當(dāng)我們不開啟AC鍵，僅僅打開鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，此時(shí)空調(diào)風(fēng)力大小主要影響的是電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，消耗的是電瓶的電量，對(duì)油耗的影響確實(shí)微乎其微。因?yàn)檫@種情況下，壓縮機(jī)并不參與工作，主要的耗能部件變成了鼓風(fēng)機(jī)，而鼓風(fēng)機(jī)本身功率相對(duì)較小，即便在不同風(fēng)量檔位下，其消耗的電量差異也不大，所以對(duì)整體油耗的影響基本可以忽略不計(jì) 。

綜上所述，汽車空調(diào)風(fēng)力大小對(duì)油耗是有影響的，尤其是在開啟制冷功能（AC鍵開啟）時(shí)，風(fēng)力大小通過(guò)影響壓縮機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)或工作狀態(tài)來(lái)間接影響油耗。不過(guò)，在日常駕駛中，我們也無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂風(fēng)力大小對(duì)油耗產(chǎn)生的影響，只要合理使用空調(diào)，保持車輛良好的狀態(tài)，就可以在享受舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，盡量減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）