蔚來 EP9 不能上路行駛，主要因其屬于非路規(guī)車，無法進行合法的掛牌登記。蔚來 EP9 是專為賽道競速打造的車型，它擁有超強的動力輸出，百公里加速僅 2.7 秒，極速可達 313 公里 / 小時，還配備賽車級懸掛系統(tǒng)等專業(yè)裝備。這些賽車化設(shè)計雖讓它在賽道上風(fēng)馳電掣，但卻無法滿足日常道路行駛的法規(guī)要求，也存在諸多安全隱患，所以不能上路行駛 。

從動力系統(tǒng)來看，蔚來EP9配備了4臺高性能電機和4個獨立變速箱，動力輸出高達1360馬力。如此強大的動力，在賽道上能充分展現(xiàn)其速度魅力，可在公共道路上卻難以掌控。普通道路的路況復(fù)雜，行人、車輛往來穿梭，這樣強大的加速性能一旦釋放，駕駛員很難及時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，極易引發(fā)嚴重的交通事故。

再瞧瞧它的專業(yè)賽車裝備。賽車級懸掛系統(tǒng)是為了在高速過彎時提供更好的支撐和穩(wěn)定性，熱熔輪胎則是為了在賽道高溫環(huán)境下獲得最佳抓地力，碳陶瓷復(fù)合剎車盤能承受高強度制動時產(chǎn)生的巨大熱量。然而在日常道路行駛中，這些裝備反而會帶來問題。熱熔輪胎在常溫下磨損快，壽命短，且對路面要求高；碳陶瓷復(fù)合剎車盤雖然制動效果出色，但成本高昂，維修保養(yǎng)復(fù)雜，并不適合日常頻繁的剎車操作。

另外，蔚來EP9的設(shè)計初衷就不是為了日常道路行駛。它注重的是速度和性能，在舒適性和安全性等方面的考量遠不及普通家用車。車重僅1250kg左右，相對較輕，電池容量有限導(dǎo)致續(xù)航也不足。而且其設(shè)計并沒有按照普通道路行駛的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來進行，缺乏諸如車輛燈光、喇叭等符合公共道路行駛的必要配置和設(shè)計。

此外，駕駛蔚來EP9還需要特定資質(zhì)，駕駛員必須持有國際汽聯(lián)C級賽車駕照。這意味著絕大多數(shù)普通駕駛者根本沒有資格駕駛它上路。并且，每次駕駛前還需用拖車將EP9運到賽道，這種運輸方式也決定了它不適合在公共道路上自由行駛。

綜上所述，蔚來EP9由于其獨特的賽車化設(shè)計、不符合日常道路行駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)造、特殊的駕駛資質(zhì)要求以及復(fù)雜的運輸方式等多方面因素，決定了它只能在賽道上綻放光彩，而無法在普通道路上行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）