空擋踩油門到7000轉(zhuǎn)是有事的，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。雖說短時(shí)間內(nèi)這么操作或許不會(huì)有明顯不良影響，甚至能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到較好的潤(rùn)滑和密封狀態(tài)，但時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不佳，磨損會(huì)加劇。而且空擋大油門會(huì)引發(fā)共振，對(duì)曲軸和連桿不利，還會(huì)增加油耗、產(chǎn)生積碳。所以，盡量不要進(jìn)行這樣的操作 。

一般情況下，汽車空擋加油是不可以超過3000轉(zhuǎn)的，有些車輛為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，特意設(shè)定了空擋加油的轉(zhuǎn)速限制，一旦超過設(shè)定轉(zhuǎn)速就無法繼續(xù)提升，也就很難達(dá)到7000轉(zhuǎn)。

倘若真的將空擋油門踩到7000轉(zhuǎn)且持續(xù)一定時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)會(huì)面臨極大壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，而空擋狀態(tài)下，車輛的正常散熱機(jī)制無法像正常行駛時(shí)那樣高效工作，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，散熱不及時(shí)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成損害。

同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間維持在7000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件都在承受遠(yuǎn)超正常工況的負(fù)荷。活塞、氣門、曲軸等關(guān)鍵部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，摩擦加劇，磨損程度也會(huì)大大增加，長(zhǎng)期如此會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。并且，這種高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生大量積碳，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等一系列問題。

另外，車輛處于空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并沒有傳遞到車輪上，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接處于一種相對(duì)“游離”的狀態(tài)。在這種情況下，突然將油門踩到7000轉(zhuǎn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩瞬間變化，這種劇烈的變化會(huì)對(duì)曲軸和連桿等部件產(chǎn)生較大的沖擊，影響它們的正常工作和使用壽命。

總之，空擋踩油門到700轉(zhuǎn)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)存在諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)與危害。即便短時(shí)間內(nèi)看似車輛沒有異常，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，頻繁或長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行這樣的操作，無疑會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沉重負(fù)擔(dān)，損害其性能與壽命。為了車輛的健康與穩(wěn)定，車主們應(yīng)當(dāng)盡量避免此類不當(dāng)操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）