一般情況下，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)要比2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。在配備相同6擋手動(dòng)變速箱時(shí)，1.8T車型百公里油耗約7.1升，2.0L車型百公里油耗約7.2升，由此可見1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性略勝一籌。不過(guò)，這只是通常情況，車輛實(shí)際油耗還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、汽車風(fēng)阻、車身重量等多種因素影響，不能一概而論。

駕駛習(xí)慣對(duì)車輛油耗的影響十分顯著。若駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門，無(wú)論是 1.8T 還是 2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗都會(huì)大幅上升。而若保持平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，勻速行駛，車輛則能更接近理論油耗值。比如在城市擁堵路況下，頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，這種情況下 1.8T 和 2.0L 的車型油耗都會(huì)增加，兩者之間原本微小的油耗差距可能會(huì)被進(jìn)一步模糊 。

汽車風(fēng)阻也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。風(fēng)阻系數(shù)大的車輛，在行駛過(guò)程中需要克服更大的空氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多動(dòng)力，從而導(dǎo)致油耗上升。如果車輛外形設(shè)計(jì)流暢，風(fēng)阻系數(shù)小，那么在行駛時(shí)就能更輕松地穿梭于空氣中，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而減少油耗。所以，一輛風(fēng)阻大的 1.8T 汽車，其油耗可能會(huì)比風(fēng)阻小的 2.0L 汽車更高。

車身重量同樣不可忽視。較重的車身意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。假設(shè)一輛搭載 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛車身較重，而另一輛配備 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛車身較輕，在實(shí)際行駛中，1.8T 車型的油耗可能會(huì)高于 2.0L 車型。

另外，1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常需要使用更高品質(zhì)的燃油，這意味著燃油費(fèi)用相對(duì)較高。雖然它在油耗上可能有優(yōu)勢(shì)，但燃油成本方面的支出會(huì)增加。而 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)要求相對(duì)較低，在燃油費(fèi)用上可能會(huì)更經(jīng)濟(jì)一些。

綜上所述，1.8T 和 2.0L 哪個(gè)更省油不能簡(jiǎn)單直接地判定。雖然一般情況下 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際油耗要綜合考慮駕駛習(xí)慣、汽車風(fēng)阻、車身重量以及燃油成本等多方面因素。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要根據(jù)自身實(shí)際需求和日常使用場(chǎng)景來(lái)做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）