汽車剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速高通常是正常的。汽車啟動(dòng)時(shí)宛如一位初醒的舞者，需要一段“熱身”來進(jìn)入最佳狀態(tài)。此時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低，車載電腦需短時(shí)間調(diào)節(jié)各零件，潤滑系統(tǒng)也未達(dá)最佳，且要讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況，所以需要較濃混合氣，進(jìn)氣量和噴油量加大，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速便會(huì)逐漸下降趨于穩(wěn)定 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的怠速轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫密切相關(guān)。水溫越低，怠速就越高，就像人在寒冷的天氣里需要更多的能量來活動(dòng)身體一樣。在低溫環(huán)境下，汽車為了能順利啟動(dòng)并快速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

汽車啟動(dòng)時(shí)處于“喚醒和調(diào)整狀態(tài)”。車載電腦就如同一位幕后的指揮家，需要在短時(shí)間內(nèi)對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。而高轉(zhuǎn)速能幫助它更迅速地完成這一任務(wù)，確保車輛的各個(gè)系統(tǒng)都能協(xié)調(diào)工作。

剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)還未達(dá)到最佳狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件之間的摩擦相對(duì)較大，需要增加轉(zhuǎn)速來滿足怠速工作的需求。就好比機(jī)器在剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要更大的動(dòng)力來克服內(nèi)部的阻力，當(dāng)潤滑系統(tǒng)開始正常工作，各個(gè)零部件之間的摩擦減小，怠速轉(zhuǎn)速自然就會(huì)下降。

汽車需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況，這就需要較濃的混合氣。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下，就像一個(gè)還未完全預(yù)熱的爐灶，需要更多的“燃料”和“空氣”來快速升溫，進(jìn)入高效工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)還有一個(gè)重要目的，就是提高自身溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的溫度后，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降。這個(gè)過程就像是人在運(yùn)動(dòng)時(shí)身體會(huì)逐漸發(fā)熱，等身體適應(yīng)了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，狀態(tài)穩(wěn)定后，所需的能量供應(yīng)也就相應(yīng)減少了。

一般情況下，轉(zhuǎn)速能超過1200轉(zhuǎn)，大概十幾秒就能回落到800轉(zhuǎn)左右。但如果車子啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速長時(shí)間保持較高，并伴有異常噪音或其他異?，F(xiàn)象，這就可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。比如，持續(xù)轉(zhuǎn)速高一般情況下可能是積碳存儲(chǔ)過多的原因。此外，非正常情況下出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速還可能因怠速開關(guān)不閉合、怠速控制閥故障等多種因素。

總之，汽車剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速高大多是正常的，是車輛為了快速進(jìn)入良好工作狀態(tài)而進(jìn)行的自我調(diào)節(jié)。但我們也不能對(duì)長時(shí)間的高轉(zhuǎn)速以及異?，F(xiàn)象掉以輕心，要時(shí)刻關(guān)注車輛的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的問題，這樣才能確保汽車始終處于最佳狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）