提高自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可從多方面著手。比如降低進(jìn)氣溫度，冷空氣密度大，能讓更多空氣進(jìn)入氣缸與燃油充分混合，一般可增加 5 到 7 馬力，成本低且工藝簡(jiǎn)單；更換輕質(zhì)輪轂和輪胎，不過后續(xù)輪胎參數(shù)調(diào)整需專業(yè)操作；更換大排氣管，提升排氣順暢性與聲音質(zhì)感；提高點(diǎn)火系統(tǒng)能量效率，功率可提高 10% ；還可改裝渦輪增壓，大幅增加馬力等。

除了上述這些常見方法，還有一些途徑也能助力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升。

使用高流量的空氣格柵也是不錯(cuò)的選擇。讓進(jìn)氣口更加順暢無(wú)阻，就如同拓寬了發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，能夠使空氣更快速、更大量地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。充足的新鮮空氣涌入，為燃油的充分燃燒創(chuàng)造了良好條件，從而間接地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。這小小的改變，卻可能在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中帶來意想不到的積極效果。

重新安裝節(jié)氣門同樣值得關(guān)注。這其中的關(guān)鍵在于增加節(jié)流閥和蝶閥，然而蝶閥的精度和密封性至關(guān)重要，它直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定性，所以蝶閥需要專業(yè)工廠進(jìn)行加工。經(jīng)過合理的重新安裝與調(diào)整，節(jié)氣門能夠更好地控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地調(diào)配空氣與燃油的比例，進(jìn)而提升動(dòng)力表現(xiàn)。

提高進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)的效率也是一項(xiàng)關(guān)鍵措施。例如改變凸輪曲線，甚至采用先進(jìn)的電液無(wú)凸輪配氣機(jī)構(gòu)，通過延長(zhǎng)氣門開啟和開啟時(shí)間，使得進(jìn)氣過程更加充分，排氣過程更加徹底。就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)打造了一套高效的“呼吸系統(tǒng)”，讓它能夠更暢快地吞吐氣體，從而提高燃油的燃燒效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

另外，通過調(diào)整電控系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置來提高功率也是一種巧妙的辦法。汽車電子控制系統(tǒng)猶如汽車的“大腦”，由傳感器、電子控制器（ECU）、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件等多個(gè)部分組成，它與車輛的機(jī)械系統(tǒng)緊密配合，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤集成控制系統(tǒng)、車身電子安全系統(tǒng)和信息通訊系統(tǒng)等多個(gè)方面，其中前兩個(gè)與行駛性能直接相關(guān)。通過專業(yè)的手段對(duì)電控系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，如點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量等關(guān)鍵參數(shù)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加優(yōu)化，進(jìn)而提升動(dòng)力。

總之，提高自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是一個(gè)綜合且復(fù)雜的過程，需要從進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、電子控制等多個(gè)系統(tǒng)入手，每一個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化都可能為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升帶來積極的影響。不過，在進(jìn)行任何改裝和調(diào)整時(shí)，都要確保在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)也要兼顧車輛的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的目標(biāo)，讓車輛的性能發(fā)揮到最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）