機(jī)油 20、30、40 的主要區(qū)別在于高溫粘度等級不同，數(shù)字越大，機(jī)油粘度越高。具體而言，高溫穩(wěn)定性上，40 的機(jī)油在高溫下更穩(wěn)定，不易變稀，能給發(fā)動機(jī)更可靠的保護(hù)，30 的相對弱一些。使用對象方面，40 適合舊車，30 更適配新車或自然吸氣發(fā)動機(jī)，可降低油耗、優(yōu)化散熱并減小噪音?？傊侠磉x擇機(jī)油粘度，對發(fā)動機(jī)的高效運轉(zhuǎn)與長久壽命意義重大 。

在高溫穩(wěn)定性上，數(shù)值代表著機(jī)油在100℃時的運動粘度，40的機(jī)油擁有較高的粘度，在高溫環(huán)境下，它能夠更好地保持自身的形態(tài)和性能，分子之間的作用力更強(qiáng)，抵抗高溫導(dǎo)致的變稀能力也就更為出色，從而可以為發(fā)動機(jī)的各個零部件提供持續(xù)穩(wěn)定且可靠的油膜保護(hù)。就像是給發(fā)動機(jī)穿上了一層堅固的鎧甲，無論外部溫度如何升高，都能讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運轉(zhuǎn)有條不紊。而30的機(jī)油在高溫時，粘度相對較低，雖然在大多數(shù)情況下依然可以維持良好的潤滑效果，但相比40的機(jī)油，它在高溫下抵抗變稀的能力稍顯遜色。

使用對象方面，舊車由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件經(jīng)過長時間的使用和磨損，各個部件之間的間隙會有所增大。這時候就需要40這種粘度較高的機(jī)油，高粘度的機(jī)油能夠更好地填充這些間隙，形成穩(wěn)定的油膜，保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。就如同給松動的零件之間加上合適的填充物，讓它們重新緊密協(xié)作。而新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件配合較為精密，間隙較小，30這種粘度較低的機(jī)油能夠更順暢地在發(fā)動機(jī)內(nèi)流動，不僅可以降低發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的阻力，從而達(dá)到降低油耗的目的，還能讓發(fā)動機(jī)散熱更加快速和高效，并且能有效減小發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音，給駕駛者帶來更靜謐舒適的駕駛體驗。

在服務(wù)的氣候方面，一般數(shù)字越大的機(jī)油對氣候的適應(yīng)性更好。40的機(jī)油就像是一位全能選手，無論是在炎熱的夏季還是相對寒冷的冬季，都能有較好的表現(xiàn)，對不同氣候環(huán)境的包容度更高。而30的機(jī)油雖然也能適應(yīng)一定范圍的氣候，但相比之下，它對氣候的要求會更“挑剔”一些。在選擇機(jī)油的時候，我們不能僅僅只看發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件同樣至關(guān)重要。因為每種機(jī)油粘度都有其自身的溫度臨界值，如果在寒冷的地區(qū)使用了不適合的高粘度機(jī)油，機(jī)油可能會變得過于粘稠，導(dǎo)致車輛啟動困難，無法讓機(jī)油發(fā)揮出理想的效果；而在炎熱地區(qū)使用了不恰當(dāng)?shù)牡驼扯葯C(jī)油，又可能無法提供足夠的潤滑和保護(hù)。

總之，機(jī)油20、30、40的這些區(qū)別，決定了它們在不同的發(fā)動機(jī)狀況、氣候條件下有著各自的用武之地。我們在選擇機(jī)油時，一定要綜合多方面因素進(jìn)行考量，只有這樣，才能為發(fā)動機(jī)挑選到最合適的機(jī)油，保障發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）