汽車(chē)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋在多個(gè)方面存在區(qū)別。換擋方式上，手動(dòng)擋需駕駛者踩離合手動(dòng)換擋，自動(dòng)擋則由車(chē)輛智能換擋；起步時(shí)，手動(dòng)擋需踩離合、剎車(chē)掛一檔再啟動(dòng)，自動(dòng)擋掛 D 擋給油門(mén)即可；停車(chē)操作也不同，手動(dòng)擋要踩離合剎車(chē)減速后掛空擋，自動(dòng)擋踩剎車(chē)至停后掛 P 擋。此外，二者在油耗、超車(chē)方式、駕駛便利性、安全性能及維修成本等方面也各有特點(diǎn) 。

在油耗方面，手動(dòng)擋汽車(chē)如果駕駛者能夠合理操作，并且善于利用空擋滑行的技巧，動(dòng)力傳遞效率會(huì)略高一些，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較省油。不過(guò)，要是在擁堵嚴(yán)重的城市道路行駛，頻繁的起步、停車(chē)讓手動(dòng)擋難以發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，油耗也不會(huì)低。而自動(dòng)擋汽車(chē)由于是自動(dòng)換擋，很難做到像手動(dòng)擋那樣精準(zhǔn)地根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整擋位來(lái)優(yōu)化油耗，通常情況下油耗會(huì)稍高一點(diǎn)。

超車(chē)方式上，手動(dòng)擋有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，駕駛者可以通過(guò)降檔的操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大的扭矩輸出，從而為車(chē)輛提供更強(qiáng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)。自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)相對(duì)簡(jiǎn)單，一般只需要駕駛者給足油門(mén)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整擋位來(lái)提升速度完成超車(chē)動(dòng)作。

駕駛便利性方面，自動(dòng)擋簡(jiǎn)直是城市擁堵路況的“救星”。在走走停停的交通狀況下，自動(dòng)擋汽車(chē)無(wú)需駕駛者頻繁地踩離合、換擋，大大減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)，讓駕駛過(guò)程更加輕松。手動(dòng)擋在這種情況下就顯得有些“力不從心”，頻繁的操作使得駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度增大，對(duì)于新手駕駛者來(lái)說(shuō)更是一種考驗(yàn)。

安全性能層面，二者各有優(yōu)劣。手動(dòng)擋汽車(chē)如果在空擋滑行時(shí)轉(zhuǎn)向，或者發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火，車(chē)輛會(huì)失去一些助力，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)擋汽車(chē)在行駛過(guò)程中全程有動(dòng)力支持，避免了這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，相對(duì)更安全一些。然而，自動(dòng)擋汽車(chē)由于沒(méi)有離合踏板，一些駕駛者可能會(huì)出現(xiàn)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況，這也成為了其潛在的安全隱患。

維修成本上，手動(dòng)擋汽車(chē)變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造工藝成熟，零部件價(jià)格也較為親民，因此無(wú)論是維修的難度還是花費(fèi)都比較低。自動(dòng)擋汽車(chē)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集成了眾多先進(jìn)的技術(shù)和精密的零部件，這使得其制造成本較高，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和費(fèi)用都會(huì)大幅上升。

綜上所述，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋汽車(chē)各有特點(diǎn)。自動(dòng)擋汽車(chē)操作簡(jiǎn)便、駕駛輕松，在城市日常通勤中優(yōu)勢(shì)明顯；手動(dòng)擋汽車(chē)則能給駕駛者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣，在一些特定駕駛場(chǎng)景下能發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等因素，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）