汽車掛 D 擋踩剎車抖動(dòng)，輕微抖動(dòng)多屬正常，劇烈抖動(dòng)則可能是車輛存在問題。正常抖動(dòng)源于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，與車身產(chǎn)生共振，且動(dòng)力在液力變矩器處消耗。而抖動(dòng)異常，原因多樣，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等部件與車身干涉，節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠老化，油品不佳等，都可能導(dǎo)致抖動(dòng)加劇，影響駕駛體驗(yàn)。

首先，部件干涉問題不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等部件與車身之間的干涉，會(huì)引發(fā)異常抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠，作為緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的重要部件，若出現(xiàn)老化、開裂現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就無(wú)法有效被吸收，直接傳遞到車身，導(dǎo)致抖動(dòng)明顯。排氣管若是發(fā)生變形，或者其吊膠老化，同樣會(huì)破壞車輛整體的平衡與穩(wěn)定，讓抖動(dòng)加劇。

節(jié)氣門和進(jìn)氣管的狀況也對(duì)抖動(dòng)有重要影響。節(jié)氣門過(guò)臟，進(jìn)氣管積碳過(guò)多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)。此外，怠速過(guò)低也可能是抖動(dòng)的誘因之一，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，掛D擋踩剎車時(shí)就更容易出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)若存在缺火問題，即某個(gè)氣缸不能正常點(diǎn)火做功，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不均衡，引發(fā)抖動(dòng)。

共振也是一個(gè)不可小覷的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于特定范圍時(shí)，容易與車身產(chǎn)生共振現(xiàn)象，尤其在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上更為常見。這種共振會(huì)讓車輛產(chǎn)生抖動(dòng)感，影響駕駛的舒適性。

空調(diào)系統(tǒng)的故障也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。比如壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)卡，導(dǎo)致其運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)，從而引發(fā)抖動(dòng)。另外，散熱風(fēng)扇間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)也可能傳遞到車身，引起抖動(dòng)。

油品質(zhì)量同樣不容忽視。使用質(zhì)量不佳的燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、變速箱故障、機(jī)腳墊老化、剎車系統(tǒng)問題等，這些也都是造成掛D擋踩剎車抖動(dòng)的常見原因。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；火花塞故障會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良；變速箱故障會(huì)使動(dòng)力傳遞不暢；機(jī)腳墊老化失去緩沖作用；剎車系統(tǒng)的問題，如剎車片或剎車盤磨損不均等，也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

總之，汽車掛D擋踩剎車抖動(dòng)的原因復(fù)雜多樣。輕微抖動(dòng)雖大多正常，但如果抖動(dòng)較為劇烈，車主就需提高警惕，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行相應(yīng)的維修處理，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）