拆掉三元催化器對車輛百害而無一利。三元催化器如同車輛的“環(huán)保衛(wèi)士”，拆除后尾氣排放無法有效凈化，超標排放不僅污染環(huán)境，還會導(dǎo)致車輛無法通過年審。同時，它的拆除會使發(fā)動機空燃比失衡，增加油耗、產(chǎn)生積碳，削弱動力性能，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機高溫?zé)Y(jié)堵塞。在環(huán)保法規(guī)日益嚴格的當下，拆除三元催化器更是違法行為。

首先，尾氣排放方面，三元催化器的核心作用就是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體，通過氧化和還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。一旦拆除，這些有害氣體就會大量直接排放到大氣中，成為環(huán)境污染的“幫兇”。從車輛自身年審角度看，尾氣檢測是年審的重要一環(huán)，沒有了三元催化器對尾氣的凈化處理，車輛尾氣必然超標，無法順利通過年審，而年審不通過的車輛是不允許上路行駛的。

其次，在油耗與動力上，三元催化器拆除后，車輛的電腦控制系統(tǒng)會檢測到尾氣中氧氣含量的變化，誤認為發(fā)動機的混合氣過稀。為了達到正常的空燃比，電腦會指令噴油嘴增加噴油量，這樣一來，油耗自然而然就明顯上升了。同時，由于空燃比失衡，發(fā)動機燃燒不充分，動力輸出也會大打折扣，原本輕快的加速感變得遲緩，駕駛體驗嚴重下降。長期處于這種狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)部會產(chǎn)生大量積碳，這些積碳會附著在活塞、氣門等部件上，進一步影響發(fā)動機的正常工作，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)抖動、異響等問題，嚴重時還可能造成發(fā)動機高溫?zé)Y(jié)堵塞，極大縮短發(fā)動機的使用壽命。

再者，從法律層面來說，如今我國對于汽車尾氣排放的管控愈發(fā)嚴格，拆除三元催化器這種破壞尾氣凈化裝置的行為，屬于明確的違法行為。一旦被交警部門查處，將會面臨罰款、扣分等處罰。

綜上所述，三元催化器對于車輛的正常運行和環(huán)保起著至關(guān)重要的作用。拆除三元催化器，看似解決了一些諸如排氣不暢等小問題，但實際上卻帶來了尾氣超標、油耗增加、動力減弱、發(fā)動機損傷以及法律風(fēng)險等一系列嚴重后果。所以，為了車輛的性能、使用壽命以及我們共同的環(huán)境，切不可隨意拆除三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）