發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。簡(jiǎn)單來說，它是借助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力讓車輛減速。在變速器掛檔時(shí)，不切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪連接，松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的各類阻力就開始發(fā)揮作用。并且檔位越低，牽阻越明顯，制動(dòng)性越強(qiáng)，能在多種路況助力安全行車 。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理與汽車變速箱的不同檔位“傳動(dòng)比”密切相關(guān)。由于變速箱不同檔位的變速比存在差異，檔位越高變速比越小。當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)，抬起油門踏板且不踏下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力以及進(jìn)排氣阻力就會(huì)通過傳動(dòng)系統(tǒng)作用于驅(qū)動(dòng)輪，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有著廣泛且重要的應(yīng)用。比如在下長(zhǎng)坡道路行駛時(shí)，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，可以大大減少制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)和制動(dòng)次數(shù)。要知道，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用制動(dòng)器，會(huì)使制動(dòng)器溫度急劇升高，引發(fā)制動(dòng)力熱衰減，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，甚至可能導(dǎo)致制動(dòng)失靈，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就能很好地避免這一情況。再如在冰雪、泥濘的路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)可以防止車輛側(cè)滑。因?yàn)椴钏倨髂軐⒅苿?dòng)力矩平均分配在左右車輪上，極大地減少了側(cè)滑、甩尾的可能性 。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)眾多。它能有效減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器導(dǎo)致制動(dòng)力下降，延長(zhǎng)了制動(dòng)器摩擦片的使用壽命。同時(shí)，它可以把車速限定在一定范圍內(nèi)，在需要降速或停車時(shí)，能更加從容不迫，為行車安全增添一份保障。而且，這種制動(dòng)方式還能將制動(dòng)力矩均勻分配在左右車輪上，維持車輛行駛的穩(wěn)定性。

不過，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)也有一些注意事項(xiàng)。隨著車速降低要相應(yīng)地降擋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果持續(xù)有效。需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)剎車燈不會(huì)亮起，所以在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要提前觀察后方車輛情況，并合理使用轉(zhuǎn)向燈等進(jìn)行提示。另外，嚴(yán)禁低檔高速行駛，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件造成損壞，要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，就需及時(shí)剎車減速。在自動(dòng)擋汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)在1檔、2檔或L檔時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用，駕駛自動(dòng)擋車輛時(shí)也可根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種實(shí)用的駕駛技巧，它基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性，在多種路況下都能發(fā)揮重要作用，為行車安全保駕護(hù)航。了解并合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不僅能降低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)車輛部件使用壽命，還能提升駕駛的安全性與舒適性，讓駕駛之旅更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）