傳祺 GS4 的渦輪在 1000 轉(zhuǎn)時開始介入。這一轉(zhuǎn)速下渦輪已悄然工作，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到 1200 轉(zhuǎn)以上，駕駛者便能明顯察覺到渦輪帶來的效果，而到 1500 轉(zhuǎn)時發(fā)動機可達到最大扭矩。它采用日本 IHI 公司的渦輪增壓器及小慣量渦輪葉片，有效改善了渦輪遲滯問題，如此設(shè)計讓傳祺 GS4 在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有出色的動力表現(xiàn) 。

在實際駕駛場景中，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到 1500 - 1750rpm 左右，奇妙的變化發(fā)生了。此時動力輸出會出現(xiàn)明顯的躍升，那種推背感悄然襲來，車輛加速變得輕快自如，仿佛被賦予了新的活力。這一區(qū)間內(nèi)，渦輪增壓器充分發(fā)揮作用，源源不斷地為發(fā)動機提供充足的進氣，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更強大的能量。

當(dāng)轉(zhuǎn)速來到 1800 - 2000 轉(zhuǎn)左右，這是中高負荷的區(qū)間，廢氣帶動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，進氣壓力和進氣量大幅增加。在這個階段，傳祺 GS4 的動力表現(xiàn)更為出色，無論是超車還是在高速上行駛，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強勁的動力儲備。

從這些不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)可以看出，傳祺 GS4 的渦輪增壓系統(tǒng)設(shè)計精妙。它在較低轉(zhuǎn)速就開始介入工作，能夠讓車輛在城市日常駕駛的頻繁啟停中，也能有較好的動力響應(yīng)，不會讓駕駛者感覺動力不足。而在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓器更是能充分釋放發(fā)動機的潛力，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗?？傊?，傳祺 GS4 的渦輪介入轉(zhuǎn)速設(shè)計，兼顧了日常駕駛與中高負荷駕駛的需求，為用戶帶來了全方位的良好動力感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）