汽車(chē)該使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，需依具體情況靈活抉擇。內(nèi)循環(huán)如同給車(chē)內(nèi)豎起一道屏障，能有效阻擋外部污濁空氣，在堵車(chē)路段或空氣差的區(qū)域使用，可讓車(chē)內(nèi)空氣保持清潔；外循環(huán)則似打開(kāi)一扇窗，能將新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)，在高速行駛或空氣清新時(shí)開(kāi)啟，可提升空氣流通性?？傊?，合理切換內(nèi)、外循環(huán)，方能提升駕駛的舒適度與安全性 。

在不同的季節(jié)里，內(nèi)、外循環(huán)也有著各自的“用武之地”。夏天酷熱難耐，當(dāng)我們開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)，內(nèi)循環(huán)就成為了絕佳選擇。由于夏天外界氣溫高，開(kāi)內(nèi)循環(huán)可以阻止熱空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)只需專(zhuān)注于降低車(chē)內(nèi)現(xiàn)有空氣的溫度，制冷效率大幅提高，這樣車(chē)內(nèi)就能更快地涼爽下來(lái)。想象一下，在炎炎烈日下，鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，打開(kāi)空調(diào)并調(diào)至內(nèi)循環(huán)，不一會(huì)兒就能擺脫酷熱的侵襲，享受清涼舒適的駕駛環(huán)境。

而到了冬天，情況則有所不同。冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，開(kāi)外循環(huán)更合適。冬天車(chē)內(nèi)溫度較高，長(zhǎng)時(shí)間處于封閉的內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)變得干燥、悶熱，還容易導(dǎo)致缺氧，使人感到頭暈、胸悶。此時(shí)，打開(kāi)外循環(huán)，就能引進(jìn)車(chē)外的新鮮空氣，讓車(chē)內(nèi)保持空氣清新，使駕駛者和乘客都能精神飽滿(mǎn)，提升駕駛的安全性。

不同的路況，也需要不同的循環(huán)模式來(lái)匹配。在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，由于車(chē)窗緊閉，若一直使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)逐漸變得渾濁，氧氣含量降低，二氧化碳濃度升高，容易讓駕駛員感到困倦、疲勞，影響行車(chē)安全。所以，高速行駛時(shí)應(yīng)使用外循環(huán)，讓新鮮空氣不斷進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保證空氣的流通，使駕駛員保持清醒的頭腦。

當(dāng)遭遇堵車(chē)時(shí)，周?chē)?chē)輛密集，尾氣排放量大。此時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，能有效阻擋尾氣等有害氣體進(jìn)入車(chē)內(nèi)，為車(chē)內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)清潔的空氣環(huán)境。就好比在一片污濁的“尾氣海洋”中，為車(chē)內(nèi)撐起了一把保護(hù)傘。

此外，在雨天或者霧霾天氣里，循環(huán)模式的選擇也有講究。如果想呼吸新鮮空氣又不想開(kāi)窗，可選擇外循環(huán)。這樣既能讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，又能防止雨水或霧霾進(jìn)入。若遇到空氣差但又想換氣的情況，可將外循環(huán)與大風(fēng)量相結(jié)合，快速有效地改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在汽車(chē)的使用過(guò)程中都扮演著重要角色，它們各有優(yōu)勢(shì)。我們要根據(jù)季節(jié)的變化、路況的不同以及實(shí)際的需求，合理、靈活地切換內(nèi)、外循環(huán)模式，如此才能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造一個(gè)舒適、健康、安全的空氣環(huán)境，讓每一段駕駛旅程都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）