發(fā)動機馬力和功率都是衡量其性能的關(guān)鍵指標，代表著發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功的能力。馬力是功率的一種單位，規(guī)定 1 秒內(nèi)實現(xiàn) 75 千克力·米的功為 1 馬力，在歐美國家常用；功率則表明物體做功的速度，發(fā)動機功率就是發(fā)動機單位時間內(nèi)完成的工作量。它們反映著發(fā)動機工作的效率與強度，能助力人們了解汽車的動力性能。

發(fā)動機功率還可進一步細分，其中指示功率是燃燒過程的總功率，而有效功率是發(fā)動機實際輸出的功率，這中間還存在機械損耗功率，也就是發(fā)動機內(nèi)部損失、無法轉(zhuǎn)化為有用功的那部分功率。

在實際應(yīng)用中，馬力和功率的大小直接影響著汽車的駕駛體驗。一般來說，功率越大，意味著發(fā)動機在單位時間內(nèi)做的功越多，汽車的動力也就越強。當汽車發(fā)動機功率為200馬力（約147千瓦 ）時，就說明該車在加速和行駛過程中能擁有較強的動力。汽車功率大則馬力也大，車子跑起來不僅速度快，加速能力也強，所能達到的極速也更高。

值得一提的是，功率和扭矩有著緊密的聯(lián)系。根據(jù)公式功率(kW)=扭矩(N·m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9550，在轉(zhuǎn)速一定的情況下，馬力和扭矩成正比關(guān)系。扭矩反映的是發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)動力量的大小，單位是?！っ?，扭矩越大，發(fā)動機的“力氣”越大，拉重物或爬坡的能力也就越強。不過，發(fā)動機扭矩大，汽車動力不一定就好，因為最終傳到車輪上的扭矩還會受到變速箱、傳動系統(tǒng)等諸多因素的影響。比如汽車在啟動或山區(qū)行駛時，扭矩高且反應(yīng)快能帶來推背感；同類型車扭矩大，在負重、加速、爬坡性能方面表現(xiàn)較好，換擋次數(shù)也相對較少，甚至能二檔起步，但這也可能會導(dǎo)致發(fā)動機磨損。

馬力和功率之間存在特定的換算關(guān)系。1千瓦等于1.3410221英制馬力、1.3596216公制馬力，1英制馬力等于1.0138697公制馬力。了解這些換算，能讓我們在面對不同單位表述時，準確判斷發(fā)動機的性能。

總之，發(fā)動機馬力和功率意義重大，它們是衡量發(fā)動機性能的重要因素。馬力和功率不僅能體現(xiàn)汽車的動力水平和速度潛力，還與扭矩等因素共同影響著汽車的實際駕駛表現(xiàn)。了解它們的含義、關(guān)系以及對汽車性能的影響，能幫助我們在購車和駕駛過程中做出更合理的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）