發(fā)動機油封的更換周期并不固定，一般汽車行駛超過10萬公里，或出現(xiàn)燒機油情況時需要更換；而氣門油封通常每2至3萬公里更換一次。發(fā)動機油封能防止機油滲出、避免汽油氧化等，氣門油封則可防止機油進入進排氣管等。由于橡膠材質(zhì)的油封會隨時間和溫度變化老化變硬，不同類型的油封工作情況有別，所以更換周期也有所不同 。

對于普通的發(fā)動機油封而言，在車輛正常行駛、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下，10萬公里以上才考慮更換是比較常見的。這是因為發(fā)動機整體的工況相對穩(wěn)定，油封在這樣的環(huán)境下能夠保持良好的密封性能。當(dāng)汽車行駛里程不斷增加，各個部件逐漸出現(xiàn)一定程度的磨損，油封也不例外。超過10萬公里后，油封可能會由于長期的摩擦、高溫等因素，出現(xiàn)密封性能下降的情況，進而導(dǎo)致機油滲漏等問題，此時就需要更換油封了。

而氣門油封的更換周期相對較短，一般在2到3萬公里。這是因為氣門油封的工作環(huán)境更為特殊和惡劣。它處于發(fā)動機氣門組這個關(guān)鍵部位，要不斷承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫、高壓以及頻繁的氣體沖擊。并且氣門在不斷地開啟和關(guān)閉過程中，會與氣門油封產(chǎn)生持續(xù)的摩擦。再加上它主要由氟橡膠制成，橡膠制品本身就容易受到時間和溫度變化的影響。隨著時間的推移，尤其是在經(jīng)歷了2到3萬公里的頻繁工作后，橡膠會逐漸失去增塑劑，進而老化變硬。一旦氣門油封老化變硬，其密封性能就會大打折扣，機油就可能會進入進排氣管，導(dǎo)致燒機油等一系列故障。所以為了保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，氣門油封需要在2到3萬公里左右進行更換。

需要注意的是，以上更換周期只是大致范圍，實際情況中，車輛的使用習(xí)慣、行駛環(huán)境、保養(yǎng)狀況等因素都會對發(fā)動機油封的使用壽命產(chǎn)生影響。例如，如果車輛經(jīng)常在高溫、高負(fù)荷的環(huán)境下行駛，或者車主的駕駛習(xí)慣比較激進，發(fā)動機承受的壓力較大，那么油封的磨損可能會加快，更換周期或許就要相應(yīng)提前。相反，如果車輛使用比較溫和，保養(yǎng)也很到位，油封的使用壽命則可能會延長。

總之，發(fā)動機油封和氣門油封的更換周期因各自的工作特性和多種影響因素而有所不同。車主們需要對車輛進行定期檢查，關(guān)注油封的狀態(tài)，根據(jù)實際情況合理判斷是否需要更換油封，從而確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，讓愛車能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）