油電混動(dòng)汽車是否算新能源汽車，目前尚無定論，存在兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為油電混動(dòng)汽車算新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌嚭w混合動(dòng)力汽車等多種類型，油電混動(dòng)有電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為不算，新能源汽車以非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力，油電混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要?jiǎng)恿υ矗妱?dòng)機(jī)多起輔助作用?？傊?，油電混動(dòng)汽車在新能源范疇的界定上存爭(zhēng)議 。

認(rèn)為油電混動(dòng)汽車算新能源汽車的看法，有其合理依據(jù)。從廣義的新能源汽車分類來看，確實(shí)有將混合動(dòng)力汽車納入其中的情況。油電混動(dòng)汽車，作為燃料與電能混合的車型，在行駛過程中電動(dòng)馬達(dá)能夠作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛。比如在一些城市道路的走走停停中，電動(dòng)馬達(dá)可以適時(shí)介入，幫助車輛更平穩(wěn)地起步和低速行駛，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低效工況下的運(yùn)行時(shí)間，從而降低尾氣排放，在一定程度上展現(xiàn)出了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的環(huán)保特性。

而認(rèn)為油電混動(dòng)汽車不算新能源汽車的觀點(diǎn)，同樣有堅(jiān)實(shí)的支撐。新能源汽車的核心定義強(qiáng)調(diào)采用非常規(guī)汽車燃料作為動(dòng)力來源，并且具備先進(jìn)的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，形成新的技術(shù)結(jié)構(gòu)。但在很多油電混動(dòng)汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，是車輛行駛的主要?jiǎng)恿敵鲈?。電?dòng)機(jī)往往只是在特定工況下，像起步、上坡需要額外動(dòng)力輔助時(shí)，或者在電池電量充足且車輛處于低負(fù)載狀態(tài)時(shí)才發(fā)揮作用。有些油電混動(dòng)車型甚至在大多數(shù)時(shí)間里都依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的參與度較低，不符合新能源汽車以非常規(guī)動(dòng)力為主導(dǎo)的定義標(biāo)準(zhǔn)。

此外，新能源汽車通常具有特定的充電方式，如便攜充電、家用充電、公共充電等，以此來為車輛的動(dòng)力系統(tǒng)補(bǔ)充能量?？刹簧儆碗娀靹?dòng)汽車并不依賴外部充電設(shè)施，它們主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的能量回收以及自身攜帶的燃油來維持電池電量，這也與典型的新能源汽車有所區(qū)別。

綜上所述，油電混動(dòng)汽車因其獨(dú)特的動(dòng)力結(jié)構(gòu)和工作模式，在新能源汽車的范疇界定上存在爭(zhēng)議。它既融合了一些電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的特性，具備一定的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)；又保留著傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ吹奶卣?，與嚴(yán)格意義上的新能源汽車存在差異。這種爭(zhēng)議也反映了汽車技術(shù)不斷發(fā)展過程中，動(dòng)力形式多樣化所帶來的分類難題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）