冷車停放時胎壓210kpa算低。通常情況下，冷車胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值在230到250kpa上下，210kpa明顯低于該范圍。胎壓過低會帶來諸多不利影響，比如輪胎與地面接觸面積增大，摩擦阻力增加，導(dǎo)致油耗上升，還會使方向盤變重、行駛易跑偏，并且輪胎各部分運(yùn)動量增加，容易異常發(fā)熱，加劇輪胎損壞 。因此，這個胎壓值是偏低的。

具體來說，當(dāng)輪胎胎壓處于 210kpa 時，輪胎與路面之間的接觸面增大。就如同人穿著鞋底面積更大的鞋子走路，需要花費(fèi)更多的力氣一樣，汽車行駛時所受到的摩擦系數(shù)增加，為了克服這種額外的阻力，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力，從而導(dǎo)致油耗上升。

在操控方面，你會明顯感覺到方向盤變重，轉(zhuǎn)動起來不再那么輕盈自如。而且，行駛過程中車輛很容易發(fā)生偏離，原本直線行駛的路線可能會不知不覺地發(fā)生偏移，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還對行車安全造成一定威脅。

從輪胎本身來看，胎壓不足使得輪胎各部分的運(yùn)動量大幅增加。輪胎在滾動過程中，會形成過度碾壓行為，這種異常的運(yùn)動狀態(tài)會導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱。長時間處于這種狀態(tài)下，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會受到損害，加劇輪胎功能的損壞。輪胎與輪轂之間也會產(chǎn)生過度摩擦，進(jìn)一步影響輪胎的使用壽命。

此外，胎壓不足還會使胚體形變擴(kuò)大，胎側(cè)變得更加脆弱，容易出現(xiàn)裂開的情況。同時，輪胎內(nèi)部會產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，這會導(dǎo)致輪胎過度發(fā)燙，加速塑膠的衰老，讓布簾層疲憊不堪，甚至可能引發(fā)鋼簾線斷裂，嚴(yán)重危及行車安全。

綜上所述，冷車停放時胎壓 210kpa 確實(shí)是偏低的。為了確保行車安全、保持良好的駕駛體驗(yàn)以及延長輪胎使用壽命，建議及時檢查并將胎壓調(diào)整到合適的范圍，讓車輛時刻處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）