寶馬X5平時(shí)采用的是后輪驅(qū)動(dòng)。在寶馬X5的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局中，不存在前驅(qū)形式，除后驅(qū)外還有四驅(qū)車型可供選擇。后驅(qū)設(shè)計(jì)有著諸多優(yōu)勢(shì)，行駛時(shí)后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前行，前輪專注于轉(zhuǎn)向，這使得車輛轉(zhuǎn)向極為靈敏，前后受力均勻，帶來良好的穩(wěn)定性與操控性。同時(shí)，前輪因無需提供動(dòng)力，磨損較小，一定程度上延長(zhǎng)了輪胎使用壽命 。

這種后輪驅(qū)動(dòng)的布局，讓寶馬X5在駕駛過程中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。當(dāng)車輛在平坦的城市道路上巡航時(shí)，后驅(qū)系統(tǒng)使得動(dòng)力傳輸直接且高效，車輛的加速平穩(wěn)而有力，駕駛者能夠清晰地感受到那種純粹的后驅(qū)駕駛樂趣。無論是直線行駛還是進(jìn)行一些小幅度的轉(zhuǎn)向操作，車輛都能精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的意圖，給人一種人車合一的美妙體驗(yàn)。

在一些路況較為復(fù)雜的場(chǎng)景中，比如山路駕駛，后驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更是發(fā)揮得淋漓盡致。寶馬X5在蜿蜒的山路上行駛時(shí)，由于前后輪分工明確，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加從容地控制車身姿態(tài)。后輪提供的穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力，讓車輛能夠以更好的節(jié)奏通過彎道，而前輪精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向則保證了車輛始終沿著駕駛者規(guī)劃的路線行駛，整個(gè)駕駛過程充滿了樂趣與信心。

而寶馬X5的四驅(qū)車型，則是為那些對(duì)路況適應(yīng)能力有更高要求的駕駛者準(zhǔn)備的。四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況，智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，無論是面對(duì)濕滑的路面、泥濘的小道還是輕度的越野路況，四驅(qū)版的寶馬X5都能憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力分配能力，輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供更高的行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之，寶馬X5的后驅(qū)設(shè)計(jì)為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn)和良好的穩(wěn)定性，在日常駕駛和特定路況下都有著卓越的表現(xiàn)。而四驅(qū)車型的存在，則進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景，滿足了更多消費(fèi)者多樣化的需求，無論是追求駕駛樂趣還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，寶馬X5都能給出令人滿意的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）