汽油車的燃油壓力正常值通常在 300 - 350kPa 之間，不過(guò)不同車型油壓規(guī)定值存在差異。汽車燃油系統(tǒng)分全回油和半回油系統(tǒng)，這在一定程度上會(huì)影響燃油壓力表現(xiàn)。打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力在 0.3MPa 左右擺動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓一般為 0.25MPa 。燃油壓力需維持在合理范圍，以保障車輛正常運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，全回油系統(tǒng)由于在燃油軌道上設(shè)有回油管路，它能夠更為靈活地調(diào)節(jié)燃油壓力。當(dāng)燃油壓力過(guò)高時(shí)，多余的燃油可以通過(guò)回油管路流回油箱，從而確保燃油壓力穩(wěn)定在合適的區(qū)間內(nèi)。而半回油系統(tǒng)沒(méi)有這一管路，其燃油壓力的調(diào)節(jié)方式相對(duì)不同，不過(guò)最終都是為了讓燃油壓力盡可能地保持在正常數(shù)值附近。

在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，除了上述提到的點(diǎn)火開關(guān)打開（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力情況外，還有其他一些關(guān)鍵的測(cè)試節(jié)點(diǎn)。比如夾住回油軟管時(shí)，油泵最大供油壓力一般處于0.5MPa到0.75MPa之間，這一數(shù)值反映了油泵在特殊工況下的最大供油能力。松開油管，系統(tǒng)恢復(fù)靜態(tài)油壓狀態(tài)，取下油泵繼電器跨接線，等待5分鐘后，燃油供給系統(tǒng)的保持壓力一般應(yīng)達(dá)到340kPa左右，這一指標(biāo)則能體現(xiàn)燃油系統(tǒng)的密封性以及燃油壓力的保持能力。

另外，油壓調(diào)節(jié)器在整個(gè)燃油壓力調(diào)節(jié)過(guò)程中扮演著重要角色。它安裝在燃油分配管一端，工作原理是依靠彈簧和氣室真空度二者協(xié)調(diào)。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，高壓燃油會(huì)頂動(dòng)膜片上移，球閥打開，多余的燃油經(jīng)回油管反流入油箱；當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，彈簧會(huì)下壓膜片將球閥關(guān)閉，停止回油。通過(guò)這樣的方式，它不僅能調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)燃油壓力，使系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓力之差維持恒定（設(shè)定值大多為300kPa ），還能有效緩沖壓力脈動(dòng)和波動(dòng)。

總之，汽油車燃油壓力看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)值范圍，但背后涉及到整個(gè)燃油系統(tǒng)的協(xié)同工作以及眾多部件的精準(zhǔn)調(diào)控。了解這些關(guān)于燃油壓力的知識(shí)，無(wú)論是對(duì)于車主日常判斷車輛燃油系統(tǒng)是否正常，還是維修人員進(jìn)行故障排查，都具有十分重要的意義，只有燃油壓力始終保持在合理且穩(wěn)定的狀態(tài)，汽油車才能平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）